Суббота, 3 декабря 2016

Екатеринбург: -14°

$ 64,15 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 03.12.2016 € 68,47 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 03.12.2016
Brent 54,46$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Суббота, 3 декабря 2016

Екатеринбург: -14°

$ 64,15 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 03.12.2016 € 68,47 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 03.12.2016
Brent 54,46$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Суббота, 3 декабря 2016

Екатеринбург: -14°

$ 64,15 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 03.12.2016 € 68,47 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 03.12.2016
Brent 54,46$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Никола Гуэлфо: «Если вы спросите меня, что я нарисовал, я отвечу: «Спросите лучше, чего я не нарисовал»

×
ИННОПРОМ-2015 15 июля 2015 в 22:23
Проблемы с видео?
В материале:

Гуэлфо Никола

Главный промышленный дизайнер Giugiaro Design — об уходе основателя легендарной студии, о тенденциях в индустриальном дизайне, а также о том, почему даже фрезерный станок должен быть красивым.


Ольга Чебыкина: Никола, здравствуйте.

Никола Гуэлфо: Buongiorno.

ОЧ: Я хочу начать с новости, которая не оставила равнодушной меня и сотни тысяч автомобилистов по всему миру: в начале этого месяца легендарный итальянский дизайнер, ваш шеф Джорджетто Джуджаро покинул компанию Italdesign Giugiaro. Как он сообщил об этой новости сотрудникам и какой был ваша реакция — вы плакали?

НГ: Понимаю, о чём вы говорите. Я 30 лет работаю в компании и привык видеть шефа каждый день, видеть, как он общается с сотрудниками, работает с ними. Нам всем будет его очень не хватать. Но в целом для компании уход синьора Джуджаро не был шоковой новостью, потому что мы готовились к этому с того момента, когда ещё пять лет назад он продал 90% акций концерну Audi. Кстати, тогда оговаривалось, что через три года он продаст оставшийся пакет и покинет пост председателя компании, но благодаря своей страсти и любви к Giugiaro Design он проработал здесь ещё пять лет. 

Джорджетто Джуджаро

ОЧ: Вы работаете в индустрии, пусть это и индустрия создания шедевров. Есть студии, которые выпустили один-два легендарных автомобиля. Ваша к ним не относится — у вас счёт идёт на десятки. Существуют ли правила создания шедевров?

НГ: Конечно, такие правила есть. И у синьора Джуджаро были свои маленькие секреты, которые он использовал в работе при создании каждого автомобиля. Они все были разными, но внутри каждого из них зашито самое важное — наследие синьора Джуджаро, его специальный метод работы. Он единственный в мире, и мы следуем ему и достигаем максимального успеха в реализации наших планов и идей. Кстати, именно это в своё время привлекло Audi. 

Никола Гуэлфо на Форуме промышленного дизайна на ИННОПРОМе

ОЧ: Как вы думаете, существует ли национальный дизайн автомобилей либо это сфера, где существует некая абсолютная красота, а национальные особенности неважны? На мой обывательский взгляд, дизайна разных стран уже, может, и нет, но национальный итальянский дизайн всё-таки существует — например, Alfa Romeo, созданная вашей студией и стоящая особняком.

НГ: Соглашусь, итальянский дизайн существует. Душа итальянского дизайна для меня — это сама Италия. Я глава отдела промышленного дизайна, и наша команда собрана из представителей разных стран — Голландии, Германии, Японии. И знаете что я заметил: после переезда в Италию у них меняется весь образ жизни — они начинают есть итальянскую пищу, пить итальянскую воду и дышать итальянским воздухом, в общем, жить по-итальянски. И вслед за этим, как ни странно, они начинают рисовать по-итальянски. Это удивительно.

Alfa Romeo 8C. Её дизайнер — немец Вольфганг Эггер

ОЧ: Как вы думаете, что в большей степени определяет успех автомобиля — дизайн или функциональность? Ведь технически совершенная «Ауди» практически ничем не отличается от технически совершенного «Лексуса», «Фольксвагена» или «Вольво», и битва перемещается на поле дизайна. 

НГ: Битва технологий тоже продолжается, и вряд ли что-то сможет её остановить. Например, Apple и Google бесконечно соревнуются — сейчас вот в создании навигаторов. Но дизайном пренебрегать нельзя в любом случае. Вот и Джуджаро во многих своих интервью говорил, что машина может быть очень технологичной, удобной и быстро ездить, но если она некрасивая, её никто не купит. И в наше время, когда технологии так быстро развиваются и один автомобильный дом не уступает другому, важно иметь свой стиль, бренд. И этот бренд должен отражаться в дизайне. Только так будет создана общая картина, только так — красотой и дизайном — можно победить в борьбе за любовь потребителя.

ОЧ: Многие эксперты говорят, что существует так называемый дизайн-барьер для вхождения российской продукции на зарубежные рынки несмотря на её технологические свойства. Организаторы ИННОПРОМа приглашают таких специалистов, как вы, звёзд мирового дизайна, чтобы ещё раз озвучить мысль о важности дизайна. Нас смотрят бизнесмены и промышленники, и я хочу помочь людям, от которых зависит инвестирование в дизайн. Пожалуйста, скажите в нашем эфире, что красивыми должны быть не только машины, но и промышленные станки.

НГ: Конечно, могу сказать прямо в камеру (смеётся). За те 35 лет, что я работаю в индустриальном дизайне, я столько нарисовал, что если вы спросите меня: «Что вы нарисовали?», я отвечу: «Лучше спросите, что я не нарисовал!» 

С удовольствием расскажу, что такое индустриальный дизайн. Это не просто нарисовать картинку — это значит, что ты должен отследить процесс от самого начала, от заказа, потребности, идеи до реализации продукта. К примеру, я рисовал шины для одной компании, и меня спрашивали: «Зачем заказывать дизайн шин? Это же сугубо техническая вещь». Это от неправильного понимания промышленного дизайна — ведь что бы ни начал рисовать хороший профессиональный дизайнер — фрезерный станок или вазу, — он подходит к этому в том числе и технически. Рисуя, он каждую секунду думает о технологии будущего продукта: как и для чего он будет служить.

Стив Маттин: «Я долго думал, браться ли за изменение бренда LADA, ведь по поводу него даже в Великобритании ходит много шуток»

ОЧ: Между дизайном автомобиля и концепт-каром часто возникает пропасть, потому некоторые идеи дизайнера бывает невозможно воплотить технически. Я уже не говорю о том, когда концепт-кар превращается в серийный автомобиль. Наверное, каждый дизайнер мечтает о том, чтобы между тем, что он нарисовал, и тем, что ушло в производство, не было разницы. Права ли я?

НГ: Да, это и есть мечта дизайнера. В 1989 году, когда я только начинал работать с Джуджаро, у нас был замечательный принцип: берёшь чистый лист бумаги и рисуешь все идеи, которые приходят в голову, ничем не ограничивая фантазию ничем. Именно при такой свободе может родиться прекрасная, оригинальная идея. Но увы — чем свободнее был художник, тем дальше результат работы, готовый продукт оказывался от первоначальной задумки. Поэтому очень важно слышать заказчика, когда ты делаешь конкретный заказ, воплощать именно то, что потом будет производиться, а не некие абстрактные вещи. Тогда есть шанс, что идея и результат не так далеко уйдут друг от друга. 

ОЧ: Вас обязательно спросят, как преодолеть этот барьер и сделать так, чтобы дизайн-экспертиза была внедрена в производство. 

НГ: Здесь важно несколько моментов. Во-первых, дизайнер должен верить в идею, которую он нарисовал, и защищать её. Во-вторых, дизайнер должен чётко отслеживать процесс реализации идеи. И в-третьих, то, о чём я уже сказал: он должен внимательно слушать заказчика. Именно компания, которая занимается производством, точно знает, что нужно клиенту. Только при таком сотрудничестве можно вывести на рынок инновационный продукт. 

Italdesign Giugiaro занимается промышленным дизайном многих вещей. Вот, например, кофеварка S12 авторства студии

ОЧ: Каждый автомобильный дизайнер и каждая студия уникальны. Тем не менее, в мировой моде — и на одежду, и на внешний вид автомобилей — существуют тенденции. Например, что в этом сезоне в моде глубокий синий цвет. Есть ли мировые тенденции в промышленном дизайне, и если они есть, то какие?

НГ: Это секрет! (смеётся) Скорее, нужно говорить не о тенденциях, а об эволюции в автомобильном мире моды. Тут может быть только два варианта: углы и закругления. Если сравнить машины 70-х и 90-х, то в первом случае вы увидите углы, а во втором — закругления. Но и они бывают очень разными. Всё новое — хорошо забытое старое. Но если мы поставим рядом машину, которая возвратилась в моду, и её аналог 70-х, то увидим, что у них совершенно разные углы.

ОЧ: Когда-то мы сделали из «Фиата» «копейку». С тех пор европейские марки ушли далеко вперёд. Как вы считаете, можно ли преодолеть разницу между европейским и российским автопромом?

НГ: Я уверен, что российский автопром сможет преодолеть эту пропасть. Таких историй немало. Посмотрите, как выросли корейские, японские, китайские автомобили. И российские машины, без сомнения, смогут достичь европейского уровня. 

Владимир Пирожков, дизайнер: «Сейчас будет время Lada»

ОЧ: На чём вы сами ездите?

НГ: У меня нет личного автомобиля, только служебный — Audi А6. Все сотрудники компании имеют Audi.

ОЧ: Вы можете взять меня в компанию, я тоже езжу на Audi.

НГ: Complimenti!

ОЧ: Никола, огромное спасибо вам за интервью и за невероятный позитив.

НГ: Спасибо вам за интервью. Обязательно передам ваши комплименты Джуджаро, потому что Alfa Romeo, которую вы упоминали, его любимая машина. И вам личный комплимент за синий цвет платья!

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
В материале:

Гуэлфо Никола

Будьте с нами!
×
×
Наверх^^