Четверг, 8 декабря 2016

Екатеринбург: -15°

$ 63,91 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 08.12.2016 € 68,50 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 08.12.2016
Brent 53,02$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Четверг, 8 декабря 2016

Екатеринбург: -15°

$ 63,91 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 08.12.2016 € 68,50 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 08.12.2016
Brent 53,02$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Четверг, 8 декабря 2016

Екатеринбург: -15°

$ 63,91 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 08.12.2016 € 68,50 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 08.12.2016
Brent 53,02$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Владимир Пирожков, дизайнер: «Сейчас будет время Lada»

×
ИННОПРОМ-2015 10 июля 2015 в 13:41
Проблемы с видео?
В материале:

Пирожков Владимир

Автор дизайна моделей Citroёn и Toyota — о концепт-карах Lada, представленных на ИННОПРОМе, а также о том, получилось ли сделать большой инжиниринговый центр при МИСИС.


Екатерина Дегай: Владимир, добрый день.

Владимир Пирожков: Здравствуйте.

ЕД: Год назад на ИННОПРОМе вы рассказывали мне об инжиниринговом центре при МИСИС. Этот центр располагается в одном из зданий института и занимается прототипированием высокой сложности. Вы говорили, что хотите реконструировать его и установить швейцарское оборудование на полмиллиарда рублей. Удалось ли?

Дизайнер Владимир Пирожков: «У МИСИС есть подземный завод. Там будет находиться крупнейший инжиниринговый центр в стране»

ВП: Мы на этапе 50-процентной готовности. Как известно, на новый год произошёл обвал валюты, и деньги, которые были выделены под определённое количество оборудования, немножко съёжились. Нам, как и всем, нужно дополнительное финансирование. Но это не беда — мы начнём работать на том, что есть, и будем двигаться дальше. Сюда я приехал в том числе и за помощью от министерства промышленности и торговли. Но это наши цеховые вопросы. Главная задача решена: мы достраиваем этот центр. Он уже очень красивый, симпатичненький с точки зрения дизайна, но у него и отличная функциональная составляющая. Этот центр способен создавать первый продукт. Вы можете купить, например, «мерседес», но их уже сделано под миллион, то есть вы купите любой из миллиона. Но первый построить — это очень сложно.

ЕД: Вы можете привести примеры того, что делают в инжиниринговом центре? В прошлый раз вы рассказывали, что один из ваших проектов — интерьер космического корабля для ракетно-космической корпорации «Энергия».

ВП: Да, мы продолжаем работу на космическую тему, и в этом году на МАКСе будет представлено ещё одно изделие, над которым мы работаем. До МАКСа осталось потерпеть ещё два месяца. Мы начали плотно работать с ЦНИИточмаш, это люди, которые занимаются всем носимым вооружением. В связи с тем, что обстановочка в мире накаляется, нам нужно иметь достойные системы вооружений и системы экипировки бойцов.

Так сейчас выглядит МИСИС

ЕД: Вы сказали, что не до конца профинансированы. Как будет решаться эта проблема? Речь шла о том, что Минпром и Минобр будут вкладываться 50 на 50, и полный объём инвестиций — один миллиард. Может ли такое случиться, что проект заморозят?

ВП: Если посмотреть на ситуацию в стране и на политику сокращения бюджетных расходов, то станет ясно, что нам уже не до центра. Нам необходимо ещё около 400 миллионов рублей, чтобы закончить комплекс. Если брать в государственном масштабе, то миллиард — это относительно невысокие инвестиции по отношению к тому, что из этого получится. Инженерные центры, которые были задуманы руководством страны лет пять назад, могут выстрелить.

ЕД: В этом году вы снова участвуете в форуме промышленного дизайна Что вы можете сказать по поводу концептов АвтоВАЗа, выставленных на ИННОПРОМе? 

ВП: У АвтоВАЗа сейчас очень опытный дизайнер Стив Маттин. Он был руководителем дизайна Mercedes Benz, а мы в России издавна любим эту марку (улыбается). Также он был руководителем дизайна Volvo, который мы тоже очень любим и ценим. Он как специалист и интегратор западных процессов не даст осечки. 

Стив Маттин: «Я долго думал, браться ли за изменение бренда LADA, ведь по поводу него даже в Великобритании ходит много шуток»

Сейчас наступает время Lada. Мы снижаемся в покупательной способности из-за того, что у людей стало меньше денег, из-за кризиса, из-за тех же санкций. При этом на рынок выходят две модели — Vesta и Xray. Эти машины сделаны на очень высоком уровне. Для «Лады» это новый этап, новый шаг. К осени мы получим любопытные сюрпризы — в хорошем смысле слова — по умеренным ценам. Новые модели «Лады» выходят вовремя, и мне кажется, для них будет золотое время.

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии

Реклама
на Малине

Давайте мы вам перезвоним и расскажем, что и как!

Будьте с нами!
×
×
Наверх^^