Воскресенье, 4 декабря 2016

Екатеринбург: -11°

$ 64,15 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 04.12.2016 € 68,47 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 04.12.2016
Brent 54,46$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Воскресенье, 4 декабря 2016

Екатеринбург: -11°

$ 64,15 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 04.12.2016 € 68,47 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 04.12.2016
Brent 54,46$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Воскресенье, 4 декабря 2016

Екатеринбург: -11°

$ 64,15 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 04.12.2016 € 68,47 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 04.12.2016
Brent 54,46$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Михаил Воеводин, генеральный директор ВСМПО-АВИСМА: «У нас 60% экспорта, 30% мирового рынка и действительно высокотехнологичная продукция»

×
Сделано в России. Урал 28 октября 2015 в 13:20
Проблемы с видео?
В материале:

ВСМПО-Ависма

Сегодня мы чувствуем себя уверенно не только потому, что у нас 60% экспорта, не только потому, что у нас 30% мирового рынка, но и потому, что мы поставляем действительно высокотехнологичную продукцию на мировой рынок.

— Михаил Воеводин, генеральный директор ВСМПО-АВИСМА

Программа «Сделано в России. Урал» отправилась в Верхнюю Салду, в 175 км от Екатеринбурга. Здесь находится гигант, ВСМПО-АВИСМА — единственный в России и крупнейший в мире производитель продукции из титана.

История Верхнесалдинского металлургического производственного объединения началась летом 1933 года, с пуска под Москвой завода №45 — основного поставщика полуфабрикатов из алюминия и его сплавов для советского самолетостроения. Уже к 1940 году объём выпуска продукции завода вырос в четыре раза. 

Динамичное развитие приостановили первые бомбардировки завода в июле 1941 года. Тогда было принято экстренное решение о строительстве завода-дублёра на Урале, в Верхней Салде. Весной 1942 года объём производства достиг довоенного уровня, а в 1943-м проектная мощность выросла в шесть раз, что позволило полностью обеспечить потребности военной авиации, судо- и танкостроения, производства боеприпасов и вооружения. После войны от завода потребовалась продукция иного качества — так началась работа с титаном.

После распада СССР практически остановились все предприятия — наши потребители, и ВСМПО тоже было вынуждено почти остановиться. Выживание пошло по двум направлениям. Первое — локальное выживание. Это был ферротитан — титановая посуда, титановые лопаты. Это то, что позволило ВСМПО прокормить своих рабочих и сохранить и рабочих, и город, и предприятие. С другой стороны, руководством предприятия в 1993 году было принято абсолютно правильное решение, единственно возможное — выход на внешний рынок. Предприятие под руководством Владислава Валентиновича Тетюхина приняло такое решение и начало его реализовывать.

— Михаил Воеводин, генеральный директор ВСМПО-АВИСМА


С 1993 года началась эра ВСМПО как экпортоориентированного предприятия. Титанических усилий стоил корпорации путь от экспорта простой продукции в виде слитков до сертификации компании как стратегического партнёра Boeing и Airbus по продукции с высокой степенью добавленной стоимости: штамповки и штамповки после механообработки. Сегодня это 60% выручки всей корпорации, несмотря на новые экономические условия. 

Если вдруг нарушатся производственные цепочки ВСМПО — Boeing, ВСМПО — Airbus, больно будет всем. «Боингу» придётся искать замену ВСМПО, ВСМПО придётся искать сбыт. Эти кооперационные экономические цепочки связывают наши государства, потому что ни одной бизнес-единице не выгодны политические турбулентности.

— Михаил Воеводин, генеральный директор ВСМПО-АВИСМА

Так исторически сложилось, что и для людей, и для продукции корпорации ВСМПО никакие турбулентности не страшны. Здесь работают более 14 000 сотрудников — треть всего населения Верхней Салды. Всего в корпорации работает более 20 000 человек.

Наша социальная нагрузка по году — порядка одного миллиарда рублей. У нас есть и физкультурные, социальные объекты, которые не просто поддерживаются, а находятся на нашем балансе, кадетские корпуса, детские дома, у нас есть шефские соглашения со школами и детскими садами, бассейны, ледовые корты, футбольные поля, горнолыжные трассы. Мы всё это поддерживаем, финансируем. Это делается для наших сотрудников, для их детей. У нас есть большая программа по поддержке наших пенсионеров — это вообще обязательная вещь, это наше спасибо всем, кто сделал всё хорошее для нашего предприятия.

— Михаил Воеводин, генеральный директор ВСМПО-АВИСМА


Для детей здесь проводят специальные экскурсии: рассказывают о тяжёлом прошлом и перспективном будущем завода. Для съёмочной группы телеканала Malina экскурсию провёл лично генеральный директор. Кстати, обойти весь завод ВСМПО-АВИСМА даже за целый день — это утопия. Здесь можно провести неделю, как в Лувре или Эрмитаже.

На один только 75-тысячный пресс — один из самых больших в мире — можно любоваться часами. Именно на нём в 1974 году была изготовлена переходная втулка для советско-американского проекта «Союз-Аполлон», а в 2003 году — самая крупная штамповка, опора шасси для самолёта А380. Сегодня таких прессов в мире два — один на ВСМПО в Верхней Салде, второй — на совместном предприятии ВСМПО и Alcoa в Самаре.

Сейчас мы находимся на территории комплекса пресса усилием 4000 тонн. Это абсолютно новый комплекс, он ещё даже не введён в эксплуатацию. Сейчас идут окончательные пуско-наладочные и испытательные работы. Введение этого пресса в работу позволит увеличить производство нашего топового продукта — это штамповки после механообработки. Это инвестиция, которая длится около пяти лет, мы вложили сюда более 80 миллионов долларов. Это целый комплекс — вокруг порядка 10-15 печей, которые относятся к этому прессу.

— Михаил Воеводин, генеральный директор ВСМПО-АВИСМА


Этот комплекс — один из трёх крупнейших инвестпроектов, работа над которыми велась с 2007 года. Тогда была разработана инвестпрограмма в 1 миллиард долларов на период до 2012 года. Кризис 2008 года внёс свои коррективы, производство упало на 40%, но инвестпрограмма не останавливалась ни на день. Правда, вместо планируемых 200-250 миллионов долларов в год, в те годы вкладывалось по 100-120. Следующим проектом стал комплекс новых гарнисажных печей. 

Исторически мы имеем у себя две гарнисажные печи с развесом слитка 4,5 тонны. Новые печи дают слиток большего развеса — порядка 7 тонн. Основная прелесть гарнисажных печей по сравнению с вакуумно-дуговыми — это то, что они дают возможность гарантированно получить суперчистый материал.

— Михаил Воеводин, генеральный директор ВСМПО-АВИСМА


В каждой шариковой ручке есть шарик, он в основном производится из вольфрама. Вольфрам металл тугоплавкий, и в ходе переплавки с титаном он не расплавляется. Соответственно, если мы говорим про вакуумно-дуговые печи, — этот шарик останется в слитке. Конечно, наши технологии заточены на то, что мы этот шарик найдём. Но если не найдём и он попадёт в штамповку, которая окажется в двигателе самолёта, то этот вольфрамовый шарик станет центром напряжения и со временем — через год, два, три — лопатка, которая будет сделана из этого титана, разрушится. Разрушается двигатель. Разрушается самолёт.

— Михаил Воеводин, генеральный директор ВСМПО-АВИСМА


В этих печах эта история никогда не случится. Даже самое малое вкрапление останется в гарнисаже.

Сейчас происходит процесс плавления на печи. Печь загружена, отвакуумирована, и сейчас идёт сам процесс плавления. Полный цикл получения слитка — 18 часов.

— Виталий Олешкевич, механик участка новых гарнисажных печей


Так как плавка титана взрывоопасный процесс, вакуумно-дуговые печи все находятся в бронекожухах, гарнисажные печи — в бетонном саркофаге. Сейчас вокруг три бетонные стены и одна стеклянная. Если внутри сети возникает внештатная ситуация, во время плавки в этом саркофаге никто не находится, а взрывная волна уходит в стеклянную стену и гасится. После неё есть ещё одна лёгкая стена, которая выносится этой взрывной волной. Дальше находится болото, хождение по которому запрещено. Въездные ворота в этот саркофаг весят восемь тонн.

— Михаил Воеводин, генеральный директор ВСМПО-АВИСМА


Порядка 85% оборудования и технологий, используемых в этом комплексе, — российского производства. Печи разработаны в Верхней Салде — проектный конструкторский научно-исследовательский центр корпорации насчитывает порядка 900 сотрудников, они и занимаются созданием новых сплавов и технологий. А произведены печи в Новосибирске. Например, вот эта уникальная установка — единственная в мире, создана по спецзаказу екатеринбургским предприятием «Машпром». Она моет крышку гарнисажной печи изнутри, по специальной программе, струями воды под давлением 1700 атмосфер. 

А наша экскурсия продолжается, и мы добрались до третьего крупного проекта, который запускается в 2015 году.

Это сто процентов самый современный комплекс в России. В Европе он был самым современным два года назад, когда мы его контрактовали. Он состоит из кольцераскатного стана, из эспандера, из пресса усилием 8 тысяч тонн и из большого количества печей.

— Михаил Воеводин, генеральный директор ВСМПО-АВИСМА


На прежнем стане предприятие могло выпускать кольца до 2,7 м в диаметре, новый позволит расширить линейку до 3,5 метров в диаметре и до 0,8 м высотой. А это — новые детали для космоса и авиации, новые заказы, новые мощности. 

Корпус ракеты «Ангара», детали двигателей самолётов — это и многое другое производит сегодня корпорация ВСМПО-АВИСМА. 

Практически все авиастроители являются нашими партнёрами, друзьями и потребителями: Boeing, Airbus, Embraer, Rolls Royce, Goodrich и более 300 других наименований.

— Михаил Воеводин, генеральный директор ВСМПО-АВИСМА

«Только движение, и только вперёд» — этот принцип деятельности определил ВСМПО-АВИСМА ведущую роль на мировом рынке изделий из титана. Сегодня корпорация закрывает 40% потребностей в титане Boeing, 50% — Airbus и 100% — Embraer. В планах компании — к 2020 году увеличить производство на 40%.


Автор: Людмила Яицкая

Операторы: Роман Бороздин, Илья Одношевин

Режиссёр монтажа: Инна Федяева

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
В материале:

ВСМПО-Ависма

Будьте с нами!
×
×
Наверх^^