Пятница, 9 декабря 2016

Екатеринбург: -24°

$ 63,39 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016 € 68,25 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016
Brent 54,08$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Пятница, 9 декабря 2016

Екатеринбург: -24°

$ 63,39 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016 € 68,25 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016
Brent 54,08$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Пятница, 9 декабря 2016

Екатеринбург: -24°

$ 63,39 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016 € 68,25 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016
Brent 54,08$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

На рынке страховщиков — катастрофа. «Если тариф ОСАГО не увеличится в разы, исчезнут даже крупные игроки»

×
Разговор на Малине 29 августа 2014 в 19:41
Проблемы с видео?

Олег Цыпулин, председатель союза автостраховщиков Уральского региона «Белый соболь» — о поправках в закон об ОСАГО. Лимиты повышены втрое, а сам тариф не менялся с 2003 года.

Смотрите также:

Генеральный директор страховой компании «Северная казна» Александр Меренков: «Тушка в России обесценена»


Госдума приняла поправки в закон об ОСАГО. Со 2 августа увеличен размер максимальной выплаты за ущерб, причинённый автомобилю, — со 120 000 до 400 000 рублей, а также жизни и здоровью — со 160 000 до 500 000 рублей. С октября подрастут также выплаты по европротоколу (то есть ДТП без выезда на место ГАИ) с 25 000 до 50 000 рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге даже до 400 000 рублей.

Страховщики бьют тревогу: ситуация с ОСАГО критична в целом по России. Среднее значение убыточности этого вида страхования приблизилось к 100%. Троекратное повышение лимитов, предусмотренное новыми поправками в законодательстве, без повышения тарифов может грозить рынку массовыми банкротствами и трудностями с оформлением полисов. 

Центробанк анонсировал, что повысит базовый тариф ОСАГО в пределах 25%. Эксперты считают, что этого недостаточно. 

Страхование автогражданки в 2014 году будет убыточным в 50 регионах России, а в 2015 году — в 69. Чтобы вернуть показатели убыточности на безопасный уровень, тарифы должны быть увеличены как минимум на 40%. В 2013 году Свердловская область заняла 44 место по уровню доходности ОСАГО; очевидно, что банкротства могут грозить и местным страховым компаниям.


Олег Цыпулин — председатель союза автостраховщиков Уральского региона «Белый соболь». Окончил Уральский юридический институт по специальности «юриспруденция». С середины 90-х занимался аудитом страховых организаций. С 2000 по 2004 год работал в страховой компании «Кольцо Урала». С 2004 по 2012 год руководил представительством Российского союза автостраховщиков по УрФО. С 2012 года возглавляет союз страховщиков Уральского региона «Белый соболь».

Екатерина Дегай: Олег Валентинович, почему так сильно повысили лимиты? Это такая защита автовладельцев?

Олег Цыпулин: Конечно, это в первую очередь направлено на то, чтобы защитить материальные интересы автовладельцев, чтобы ущерб при ДТП покрывался в полном объёме. Это то, чего хотят все защитники прав автовладельцев. Но ситуация, которая сейчас существует на рынке, — отсутствие повышения регулирования тарифов — привела к тому, что многие страховые компании стали диверсифицировать свой портфель, то есть стали стараться работать в тех регионах, где ОСАГО не так убыточно. Это привело к недовольству и самих страхователей, и органов государственной власти, которые осуществляют надзор. Все эти факторы повлияли на то, что Центральный банк принял решение об унификации условий страхования и выплат и повышении тарифов по ОСАГО. 

ЕД: При это повышение будет всего лишь на 25%, а все страховщики в один голос говорят, что нужно 40-60%, а то и больше. 

ОЦ: Я считаю, что страховщики абсолютно правы. Посмотрите на уровень инфляции, накопленный с 2003 года к 2014 году. Базовый тариф не повышался, вообще никак не регулировался, и только покрытие инфляции уже обеспечивает страховщикам дополнительные убытки. Получать доходы достаточно сложно, а кроме доходов нужно ещё и содержать офис, платить зарплаты. 

ЕД: Может ли случиться так, что тариф не будет повышен на столько, на сколько хочется страховщикам, и начнутся массовые банкротства и уход компаний с рынка?

ОЦ: Не могу сказать, насколько массовыми будут банкротства. Но я знаю, что большинство страховщиков сейчас исправляют свои страховые портфели, то есть пытаются сократить в них долю автострахования — имеется в виду и КАСКО, и ОСАГО — и заместить его другими видами страхования. 

Когда в 2003 году принимался этот закон, говорилось о том, что он будет драйвером для роста страхования в Российской Федерации. Но в итоге, к сожалению, получилось как в Соединённых Штатах. Знаете, там наибольшее количество покусанных собаками — это почтальоны и страховые агенты. Это не очень благодарная работа. Отсутствие подъёма рынка, который ожидался при введении ОСАГО, привело к тому, что у страховщиков оказались несбалансированные портфели.

ЕД: Существует рейтинг доходности по ОСАГО, и Свердловская область находится в нём на 44 месте. Первая тройка, те, у кого дела хуже всего, это Камчатский край, Амурская и Ульяновская области. Что будет происходить в Свердловской области на рынке страховых компаний? Изменится ли что-то глобально?

ОЦ: Я не думаю, что будут глобальные изменения. Одни компании диверсифицируют свой портфель, а другие расширяют его, в том числе и по заключению договоров ОСАГО.

ЕД: Региональных страховых компаний у нас как бы и нет. Единственная компания, которая зарегистрирована в нашем регионе, это «Северная казна». 

ОЦ: Да, и она успешно борется со всеми трудностями, которые возникают в сфере страховых услуг.

ЕД: У нас есть несколько комментариев от игроков рынка. 

На сегодняшний день у многих страховых организаций в регионах показатель убыточности значительно превышает критический, и из года в год число таких компаний растёт. Ситуация вызвана тем, что базовый тариф ОСАГО — 1980 рублей — с момента запуска системы в 2003 году не менялся ни разу. При этом уровень инфляции вырос более чем на 200%.

— Российский союз автостраховщиков

ОСАГО — это вид обязательного страхования. Следовательно, для граждан есть гарантии от государства. А вот страховщикам, если ничего не изменится, придётся, видимо, либо объединяться, либо уходить с рынка. Кроме того, на ОСАГО влияет не только законодательство, но также, к примеру, курс доллара: чем он выше, тем дороже автомобильные детали. В любом случае, пока Цетробанк не обнародовал новые ставки по тарифам, ничего не понятно.

— Александр Сагалович, генеральный директор страхового общества «Белая башня»

Мы прекращаем бизнес в России, так как его показатели хуже плановых. Речь идёт о сегменте розничного страхования. Данная сделка соответствует нашей стратегии на 2014-2016 годы. Мы осуществляем инвестиции в приоритетные рынки и одновременно проводим реструктуризацию.

Продажа нашего бизнеса не означает, что группа отказывается от исполнения обязательств по уже существующим договорам. Кроме того, Zurich продолжит работать на рынке корпоративного страхования с крупными российскими и международными корпорациями в России. Мы будем рассматривать различные варианты для этого бизнеса.

— Майк Кернер, генеральный директор подразделения общего страхования Группы Zurich

Директор «Белой башни» Александр Сагалович считает, что страховщики будут объединяться. Как вам кажется, это возможно?

ОЦ: Желание присоединиться к кому-нибудь возникает у компаний в тяжёлых ситуациях. У крупных страховщиков подобные слияния и поглощения не будут вызывать большого интереса. Если компания не справится со своими обязательствами, она уйдёт с рынка, и её место тут же займут другие. 

ЕД: Компания Zurich говорит, что прекращает бизнес в России, так как её показатели хуже плановых. Это связано с тем, что происходит на рынке страхования? 

ОЦ: Да, конечно. Мы видим, например, ситуацию, которая возникла в «Гута-страховании», когда страховая компания практически свернула свою розничную деятельность, и сейчас возникают вопросы в плане получения выплат и тому подобное. Я знаю, что ещё ряд крупнейших страховщиков, входящих в топ-десять страховых компаний, объявили о значительных убытках по итогам 2013 года.

ЕД: Да, у меня есть несколько цифр. Например, прибыль «Ингосстраха» упала с 743 миллионов рублей до 150 миллионов, а «РЕСО-гарантия» — с 2,3 миллиардов до 60 миллионов. Это катастрофическое падение.

ОЦ: Да, и если бы это произошло в другом секторе экономики, это привело бы к сворачиванию отрасли. Страховщики пока предпринимают все возможные меры, чтобы сохранить отрасль и чтобы страхование оставалось реальным страхованием, таким, каким оно должно быть.

ЕД: Давайте закончим разговор прогнозами развития ситуации. Как вам кажется, что будет происходить дальше?

ОЦ: Можно дать два прогноза, оптимистический и пессимистический. Либо ситуация будет развиваться негативным образом, с рынка уйдут компании с крупными обязательствами, что приведёт к изменению отношения и власти, и всех остальных к страховой отрасли и, может быть, к перераспределению финансовых потоков. Либо страховщики всё-таки отрегулируют свою деятельность, в том числе и за счёт того, что будет принято решение о повышении тарифов. Тогда отрасль наладит свою работу. 

Надеюсь, что здравый смысл всё-таки возобладает, и власти прислушаются к анализам и расчётам страховщиков и примут решение по повышению тарифов именно так, как это предлагают сделать профессиональные участники рынка.

ЕД: Будем надеяться, что ситуация всё-таки разрешится позитивно. Конечно, всем не хочется, чтобы тарифы повышались, но если такова необходимость, то что делать.

ОЦ: Если люди хотят повышения сервиса по КАСКО и улучшения качества обслуживания по ОСАГО, то это требует повышения расходов. Если человек ездит на машине стоимостью 300 тысяч рублей, это один уровень комфорта и качества, а если он ездит на машине дороже трёх миллионов рублей, то это совсем другой уровень. Конечно, хотелось бы, чтобы люди понимали, что когда они приобретают товар за три копейки, его качество будет соответствовать цене. Мне странно, когда люди покупают по несколько «Лексусов» на семью и ищут, где их застраховать подешевле, чтобы сэкономить сумму, равную одному их ужину в ресторане. Человек должен понимать, что если предоставляется страховая услуга, она должна быть соответствующим образом оплачена. 

Второй момент, который я хотел бы осветить, касается работы автоюристов. На Западе с юристами общаются до того, как заключить договор, а не после. Наши граждане должны понимать, что заключая крупные серьёзные договоры страхования и уплачивая существенный взнос, стоит переговорить с юристом, со специалистом, который в этом разбирается, чтобы он сделал оценку, насколько принятое решение эффективно.

Сейчас появилось много случаев, когда юридическая защита направлена не на защиту интересов граждан, а на обогащение отдельной категории специалистов. Посмотрите, сколько турфирм ушло с рынка, что иногда бывает на рынке жилья, но там что-то не видно много юристов. А в страховой отрасли в любой компании вам скажут, что юристов, которые судятся со страховщиками, очень много. Сложилось такое представление, что страховщик всегда не доплачивает. Понятно, что сколько бы денег ни выплатили, всегда кажется, что их мало. Но суть закона об ОСАГО была в том, чтобы покрывался минимальный размер ущерба, а не все те возможные расходы участников ДТП.

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии

Реклама
на Малине

Давайте мы вам перезвоним и расскажем, что и как!

Будьте с нами!
×
×
Наверх^^