Четверг, 8 декабря 2016

Екатеринбург: -20°

$ 63,91 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 08.12.2016 € 68,50 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 08.12.2016
Brent 53,26$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Четверг, 8 декабря 2016

Екатеринбург: -20°

$ 63,91 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 08.12.2016 € 68,50 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 08.12.2016
Brent 53,26$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Четверг, 8 декабря 2016

Екатеринбург: -20°

$ 63,91 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 08.12.2016 € 68,50 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 08.12.2016
Brent 53,26$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Главный дизайнер MIA Electric Мурат Гунак: «На ИННОПРОМе есть трендовый проект — этот ваш трамвай»

×
ИННОПРОМ-2014 9 июля 2014 в 15:54
Проблемы с видео?
В материале:

Гунак Мурат

О том, что главная проблема российского автопрома — не в отсутствии технологий, а в том, что мы не верим в собственные бренды.

Смотрите также:

Крис Бэнгл: «Когда я ушёл из BMW, я подумал: ого, теперь я могу делать не только автомобили!»


Екатерина Дегай: Мурат, здравствуйте. Вы приехали на ИННОПРОМ с сыном Джонатаном. Почему вы решили взять его с собой? 

Мурат Гунак: Он начинает заниматься моим бизнесом, и я хотел, чтобы он увидел инновации на ИННОПРОМе. Это потрясающе — открывать  для себя инновации именно здесь, тут можно найти великолепные идеи. 

ЕД: Вы участвовали в прогноз-сессии «Машины будущего». Какими будут эти машины?

МГ: Если бы это было так легко узнать! У меня на этот счёт очень романтичное мнение: я думаю, что машины будут больше соотноситься с чувствами человека. Когда мы думаем о машинах будущего, мы представляем себе роботов, металл, что-то холодное и почти опасное. Но я думаю, что машины станут почти невидимыми, и свобода для людей, которые будут ими пользоваться, будет важнее. У людей будет возможность дышать, машины будут более экологичными.

ЕД: Вы начали заниматься электромобилями ещё когда в них никто не верил. Сейчас они наконец-то стали реальностью. На какой стадии находится ваш проект с MIA Electric — первый автомобиль со стопроцентным электродвигателем? 

МГ: Мы мечтаем, чтобы MIA стала машиной, которую люди смогут себе позволить. Если она будет сможет производиться в массовом масштабе и стать массовым продуктом, то будет экономить мировые ресурсы. Мы сделали всё, что могли, чтобы снизить цену автомобиля, но весь проект MIA финансируется частными средствами, и нам приходится искать баланс между инвестициями и нашим видением, чтобы сделать проект для всех. Вот такая у нас сейчас задача. 

MIA — единственный в мире электромобиль, который можно себе позволить. Она выживет.

ЕД: Когда электромобили получат распространение? 

МГ: Это очень сложный вопрос. Когда это станет возможно, обычных автомобилей уже не будет. Электромобили в нашем представлении будут использоваться в городах и на коротких расстояниях; не забывайте, что электромобиль молчаливый, тихий, а в больших городах уровень шума и выбросов очень неполезен для здоровья людей. Аккумуляторная технология, которая используется в MIA, позволит заряжать электромобиль из любой розетки. Скажите, сколько у вас в городе заправок и сколько розеток? Проблем с зарядкой автомобиля точно не будет.

ЕД: Что вы знаете о российском автопроме? 

МГ: Я считаю, что Россия — это большая и сильная страна, и у неё есть всё, что нужно для производства автомобилей. Проблема в том, что сегодня людям нужен не только продукт, но и бренд. Бренд важен, потому что нужно доверять продукту. 

Если Россия решит создать машину, понадобятся две вещи. Во-первых, не нужно, чтобы это был автомобиль с традиционным двигателем, потому что догонять в этом деле, например, Германию, очень сложно. Если пойти другим путём, то у России может быть возможность войти на рынок — даже не автомобилей, а мобильности. И во-вторых, важно создать бренд, которым люди будут гордиться. Если россияне будут гордиться и покупать собственную продукцию, а не Volkswagen или Mercedes, это будет большое достижение. Я думаю, что это возможно с помощью новых технологий. 

ЕД: То есть наша проблема не в отсутствии технологий или инженеров, а в том, что мы не верим в собственные бренды? 

МГ: Да. Хочу сказать, что на ИННОПРОМе есть трендовый проект — этот ваш трамвай. Я знаю, что он сделан с использованием российских технологий и материалов. Это потрясающий проект. Он показывает, что вы многое можете, надо просто верить и решаться.

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
В материале:

Гунак Мурат

Реклама
на Малине

Давайте мы вам перезвоним и расскажем, что и как!

Будьте с нами!
×
×
Наверх^^