Пятница, 9 декабря 2016

Екатеринбург: -31°

$ 63,39 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016 € 68,25 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016
Brent 53,84$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Пятница, 9 декабря 2016

Екатеринбург: -31°

$ 63,39 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016 € 68,25 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016
Brent 53,84$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Пятница, 9 декабря 2016

Екатеринбург: -31°

$ 63,39 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016 € 68,25 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016
Brent 53,84$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Крис Бэнгл: «Когда я ушёл из BMW, я подумал: ого, теперь я могу делать не только автомобили!»

×
ИННОПРОМ-2014 9 июля 2014 в 17:46
Проблемы с видео?
В материале:

Бэнгл Крис

Какими будут машины будущего: версия дизайнера, проработавшего 17 лет в немецком автомобильном гиганте.

Смотрите также:

Главный дизайнер MIA Electric Мурат Гунак: «На ИННОПРОМе есть трендовый проект — этот ваш трамвай»


Екатерина Дегай: Крис, доброе утро.

Крис Бэнгл: Доброе утро.

ЕД: Вас называют дизайнером-революционером, есть даже выражение to bangle a design — разгромить всё сделанное ранее и создать совершенно новое. Революция — это необходимое условие для изменений?

КБ: Революция в России? Замечательная концепция, мне нравится! Если подумать, революция не обязательно означает разрушение. Это развитие и приход к чему-то новому. Иногда действительно нужно разрушение, но не всегда. Иногда нужны тихие революции. 

ЕД: Вы создали дизайн топовых моделей BMW. Но именно против вас 13 000 разгневанных фанатов марки писали петицию. Каково чувствовать, что то, что вы создаёте, преданные бренду люди не принимают? 

КБ: Нужно уважать людей, которые эмоционально относятся к тому, что вы делаете. Иногда они расстраиваются, когда вы делаете что-то неожиданное, а иногда даже сильно обижаются. Ну, такая у нас работа — идти впереди и быть лидерами. Есть хорошая цитата: лидеры ведут вас туда, куда вы не хотите идти. Если бы вы хотели туда идти, вам был бы не нужен лидер. 

ЕД: Одна из ваших самых революционных машин — BMW GINA. Этот концепт-кар был представлен в 2008 году, в его кузове использованы новые материалы, и машина выглядит как обтянутая кожей.

Какой ещё может быть современная машина? 

КБ: Рад, что вам нравится GINA. Это приятный концепт машины, которая выражает эмоции. Автомобили, которые изготовлены из металла, статичны, они не меняются, а GINA очень динамичный автомобиль. Нужно делать автомобили динамичными. 

ЕД: В прогноз-сессии на ИННОПРОМе вы участвовали вместе с дизайнером MIA Electric Муратом Гунаком. Это человек, который очень верит в электромобили. А вы в них верите?

КБ: Я рад, что Мурат любит электромобили, это здорово. Мне как человеку тоже интересно всё, что более безопасно, здорово и экологично. Но как дизайнер я могу сказать, что электромобиль — это всего лишь ещё один вид автомобиля. Нельзя сказать, чем он отличается от дизельного, бензинового или водородного автомобиля. Интереснее становится, когда автомобили начинают ездить сами по себе, что, наверное, будет возможно с электромобилями. 

ЕД: На форуме промышленного дизайна, в котором вы принимаете участие, будут представлены российские разработки, например, прорывной КамАЗ и маленький Geep Pigmey. Что вы думаете об этих концептах? 

Революционный концепт грузовика КамАЗ разработала выпускница Санкт-Петербургской государственной художественно-промышленной академии имени А. Л. Штиглица Елена Петрова

Концепт Jeep Pygmy создан Василием Курковым, выпускником самой известной итальянской школы дизайна IED

КБ: Мир очень хотел бы видеть российский стиль именно в России. Если думать о дизайне автомобилей как о генетике, то пул ДНК у него очень мал, и это становится опасным, поэтому в разных странах должны быть свои подходы.

ЕД: То есть понятие национальности в дизайне всё ещё сохраняется, он не стал глобальным и универсальным, и в автомобиле можно найти, например, русскость?

КБ: Я надеюсь, что такой шанс ещё есть! Есть знаменитый датский пианист Виктор Борге, посмотрите на ютьюбе. Он играет разные мелодии в стиле Шопена, Баха или Бетховена. Можно сказать, где Бах, где Бетховен, но песенка-то всё равно Happy birthday to you. То же самое происходит в дизайне автомобилей. BMW — это Моцарт, Mercedes — это Бетховен. Но если бы из пианино можно было извлечь только Happy birthday to you в разных вариациях, было бы очень скучно.

ЕД: Сейчас в России работают над проектом «Кортеж» — автомобилем представительского класса. Вы что-нибудь о нём слышали?

КБ: Да, конечно. Это замечательная мысль. Но чтобы сделать это, нужна ваша собственная культура и ваша эстетика, которая у вас есть. Нужно черпать из неё идеи и гордиться этим, а не бояться.

ЕД: Создатели «Кортежа» ориентируются на советский дизайн. Это правильно? 

КБ: Я бы очень хотел, чтобы это было так. Не обязательно начинать с производства — нужно начинать с искусства, с концептов, чтобы показать миру, что можно делать.

ЕД: В 2009 году автомобильный мир был в шоке, когда вы ушли с поста главного дизайнера BMW. Вы ушли, потому что вам захотелось работать шире, не только с автомобилями? 

КБ: Ну да, именно поэтому я и ушёл. Я начал работать в BMW, когда мне было 35 лет, и я был самым молодым на должности, которую занимал. С течением времени ты становишься таким же, как компания, и меньше остаёшься собой. Если ты работаешь на своём посту до 60, то это уже смешно. Нужно понимать, когда уходить. Я сказал, что уйду, когда мне будет 50, но не совсем выполнил это обещание — ушёл, когда мне было 52. 

После этого мы с женой открыли собственную компанию. Это было для меня ново и страшно. Я впервые занялся предпринимательством. Теперь у нас клиенты по всему миру, и мы думаем: да, машины — это хорошо, но ведь есть и многое другое. Однако в конечном итоге, если ты занимаешься дизайном автомобилей, то всё, что ты делаешь, так или иначе связано с движением.

ЕД: Вашей жене Катарине понравилось на ИННОПРОМе?

КБ: Да, конечно, ей очень понравилось снова побывать в России. Мы уже были в Москве, немного видели Санкт-Петербург, но в Екатеринбурге ещё никогда не бывали. Здесь очень здорово.

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
В материале:

Бэнгл Крис

Реклама
на Малине

Давайте мы вам перезвоним и расскажем, что и как!

Будьте с нами!
×
×
Наверх^^