Суббота, 10 декабря 2016

Екатеринбург: -24°

$ 63,30 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 10.12.2016 € 67,21 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 10.12.2016
Brent 54,33$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Суббота, 10 декабря 2016

Екатеринбург: -24°

$ 63,30 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 10.12.2016 € 67,21 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 10.12.2016
Brent 54,33$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Суббота, 10 декабря 2016

Екатеринбург: -24°

$ 63,30 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 10.12.2016 € 67,21 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 10.12.2016
Brent 54,33$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Дмитрий Овчаров, архитектор: «Когда я только начинал свою карьеру, то работал над колодцами на дачных участках, но когда встречал коллег, нагло говорил, что проектирую аэропорты»

×
ИННОПРОМ-2014 16 июля 2014 в 14:59
Проблемы с видео?

Автор дизайн-проекта залов вылета и повышенной комфортности «Кольцово» — о том, как создаются аэропорты интерьеров и чего не хватает российским авиаузлам.

Смотрите также:

Дизайнер Владимир Пирожков: «У МИСИС есть подземный завод. Там будет находиться крупнейший инжиниринговый центр в стране»

Сергей Смирнов, дизайнер: «Денис Мантуров дал на ИННОПРОМе важное обещание»


Ольга Чебыкина: Дмитрий, здравствуйте.

Дмитрий Овчаров: Добрый день.

ОЧ: Вы впервые на ИННОПРОМе. Как вы оцениваете визуальную и эмоционально составляющую того, что здесь увидели?

ДО: У меня позитивные впечатления от выставки. Чувствуется энергия, заинтересованность людей — все ходят, что-то рассматривают, общаются друг с другом. 

Когда мы первый раз попали в Екатеринбург и стали заниматься аэропортом, мы сразу влюбились — даже не в город, а в людей. Люди здесь с чувством юмора, энергичные, позитивные. С ним очень приятно общаться и работать. Эта же атмосфера присутствует на выставке. 

ОЧ: Мы в Екатеринбурге очень гордимся своим аэропортом. Он красивый, удобный и функциональный. Это пространство, которое вы оформляли, получило международную премию Best Office Awards — 2014. Почему именно вы занимались оформлением? Была ли серьёзная конкуренция?

ДО: Мы получили эту награду и очень ей гордимся, потому что конкурс, который проводится в рамках Best Office Awards, достаточно престижный. Единственное, что иностранцы там выделены в отдельный блок, но, наверное, это с какой-то точки зрения правильно. 

Интерьер аэропорта «Кольцово»

Это не первая награда, которую мы получили за «Кольцово». В этом же году нам была вручена премия «Евразия». Этот конкурс проходит в Екатеринбурге. В этом году было широкое международное жюри, которое отбирало работы, и мы получили там два приза: за «Кольцово» и за проект аэропорта «Ростов».

ОЧ: Как вы работаете с компанией «Аэропорты регионов»? Это некая регламентированная система, где совсем не остаётся простора для творчества, или для вас как для творческого человека всё-таки остаётся некий люфт? 

ДО: Наши клиенты-заказчики из «Аэропортов регионов» обратились к нам первый раз с просьбой разработать для них ЗПК. Для нас тогда это было новое слово, оно звучало немножко угрожающе. Что такое ЗПК? Оказалось, что это зал повышенной комфортности, другими словами, VIP-зал. Мы  с удовольствием взялись за эту работу. За неё мы получили приз. 

Общий подход к проектированию дизайна терминалов, как наружного, так и интерьерного, достаточно одинаковый. Условно говоря, здесь мы расположим регистрацию, здесь будут сидеть таможенники, здесь будут залы ожидания вылета, международная зона, внутренние линии. Всё уже давно проработано. С одной стороны, это хорошо, потому что над этим не надо задумываться. С другой стороны, в этом есть некая ущербность. Если бы мы это стали продумывать изначально, то, наверное, могли бы появиться более тонкие и взвешенные решения. 

Тем не менее, всё равно существует некий люфт, чтобы сделать красивым интерьер либо фасад. Мы поняли для себя, что проектируем не аэропорт, а большой торговый центр, где находятся люди, которые могут куда-то улететь, прилететь и встретить своих друзей. Пассажир должен максимально уйти от стресса, связанного с перелётом, поэтому он должен расслабиться, выпить в баре, сходить в SPA. 

ОЧ: В самарском аэропорту вам удалось совместить техническое задание со своей гениальной идеей. Расскажите об этом, пожалуйста.

ДО: Да, было дело. Сейчас Самарский аэропорт строится на всех парах. Можно посмотреть через веб-камеру, как льются колоны и затягиваются перекрытия. 

В задании была зона вертикальных коммуникаций, где были собраны в одну кучу лифт, эскалатор, и лестница. Мы решили сделать его основным акцентом интерьера. Дизайн аэропорта мы делаем в космической теме, это взгляд людей из 60-х годов на будущее. Этот центральный блок лестниц мы сделали в виде небольшой летающей тарелки. Через неё люди проходят и телепортируются в остальные помещения.

ОЧ: Есть ли у вас творческая мечта?

ДО: Есть смешная история о том, как я фактически уже сделал свою мечту. Я окончил Московский архитектурный институт. Это было достаточно давно, тогда не было такого масштаба деятельности, как сейчас. Мы занимались какими-то мелкими вещами. Например, я помню, проектировал колодец для дачного домика. Когда я встречал своих коллег, с кем учился в институте, они у меня спрашивали: «Ну что, Дима, делаешь?» И я им немного нагло говорил: «Что я делаю? Аэропорт проектирую!» И сейчас, вы видите, мы занимаемся аэропортами.

Если говорить о мечте, то мне хотелось бы сделать какой-то аэропорт с точки зрения объёмной архитектуры. Пока мы реализуем интерьерные решения. В конкурсах объёмной архитектуры, в которых мы участвовали, наши проекты доходили до финала, но выбирали, к сожалению, не нас. Я надеюсь, что мы добьёмся успеха в этом виде.

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии

Реклама
на Малине

Давайте мы вам перезвоним и расскажем, что и как!

Будьте с нами!
×
×
Наверх^^