Пятница, 9 декабря 2016

Екатеринбург: -17°

$ 63,30 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016 € 67,21 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016
Brent 54,06$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Пятница, 9 декабря 2016

Екатеринбург: -17°

$ 63,30 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016 € 67,21 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016
Brent 54,06$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Пятница, 9 декабря 2016

Екатеринбург: -17°

$ 63,30 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016 € 67,21 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016
Brent 54,06$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Генеральный директор «Группа Синара» и председатель совета директоров СКБ-банка Михаил Ходоровский: «Любой бизнес приходит к пониманию, что нужно что-то менять»

×
Разговор на Малине 21 апреля 2014 в 18:31
Проблемы с видео?
В материале:

Ходоровский Михаил

Представитель мажоритарного акционера — о новой стратегии банка и самом значительном контракте с РЖД в производстве поездов европейского стандарта.

Смотрите также:

Эфир о годовом собрании Свердловского областного союза промышленников и предпринимателей

Фоторепортаж: Главные капиталисты Урала

Евгений Куйвашев: «Особенную актуальность сегодня имеет установление связей с новыми субъектами Российской Федерации — республикой Крым и городом Севастополь»

Сергей Скуратов, генеральный директор авиакомпании «Уральские авиалинии»: «Мы ожидали, что с приходом «Роснефти» цены станут разумнее. Этого не произошло»

Анатолий Сысоев, вице-президент СОСПП: «Стоит забрать у банков 12 триллионов рублей, и тут же на 50% рухнет производство страны»

Председатель правления Уральского банка Сбербанка России Владимир Черкашин: «Мы пережили колоссальные изменения. Это и промышленная, и технологические революции вместе взятые»

Валерий Ананьев, глава компании «Атомстройкомплекс»: «С этим я буду бороться каждый божий день»


Ольга Чебыкина: Михаил Яковлевич, добрый день. 

Михаил Ходоровский: Здравствуйте.

ОЧ: Какое у вас впечатление от сегодняшнего собрания? Его форма была несколько изменена, добавлена интерактивность. Назвать это дискуссией в полной мере, наверное, нельзя, но тем не менее спикеры высказывали достаточно острые и открытые вещи. Как вам?

МХ: Сегодня было очень интересное мероприятие, к которому всё бизнес-сообщество Свердловской области всегда готовится очень серьёзно. Я думаю, что такая современная форма, на мой взгляд, очень эффективна, она поднимает градус дискуссии, который говорит о том, что Свердловский союз промышленников и предпринимателей развивается и представляет достаточно серьёзную силу и площадку для того, чтобы обсуждать проблемы, существующие в бизнесе на территории Свердловской области. У нас есть возможности, которые при серьёзной, взвешенной, совместной работе могут привести к эффективности конкретных бизнесов, компаний и предприятий, и я полагаю, к синергии.

ОЧ: Среди участников собрания сегодня проводилось интерактивное голосование. 55% присутствующих в зале сказали, что деловой климат в Свердловской области не слишком благоприятный. Как вы оцениваете результаты этого опроса, пугают ли они вас или кажутся нормальными?

МХ: Мне они не кажутся неожиданными, и я не считаю, что их нужно воспринимать негативно. Мне кажется, что это нормально. Каждый вправе откровенно высказывать свою позицию. Вы сегодня слышали это и в дискуссии, и у микрофона, и от коллег, которые сидели в президиуме. Как раз это является индикатором зрелости бизнес-сообщества и градуса деловой жизни в Свердловской области. И это является в том числе залогом того, что мы движемся вперёд. 

ОЧ: Был и другой опрос, результаты которого меня слегка расстроили. 76% респондентов сказали, что не пользуются мерами господдержки для бизнеса. В чём тут корень зла? Они о них не знают, или меры господдержки для различных отраслей недостаточно представлены, или они недостаточно эффективны?

МХ: Я думаю, будет правильно сказать, что и нет задачи, чтобы 100% бизнеса пользовалось мерами государственной поддержки. Меры государственной поддержки должны стимулировать и тонизировать те сферы деятельности, в которых заинтересовано государство в разных ипостасях — на федеральном уровне, на уровне субъектов федерации и муниципальных образований. Если власть видит необходимость задействовать силы, немалые и серьёзные, в решении какой-то задачи — региональной, территориальной, федеральной, — оно должно выстроить мотивационную схему. В этом и состоит сермяжная правда. Но в Свердловской области, на мой взгляд, удалось создать, в том числе с помощью Свердловского союза промышленников и предприниматели, механизм взаимодействия власти и бизнеса на всех уровнях. По этой дороге надо продолжать идти. 

ОЧ: Ваш глобальный и важный проект — «Уральские локомотивы» совместно с Siemens — получил высокую оценку даже от зарубежных коллег. Каковы перспективы этого проекта и как он может изменить ландшафт перевозок в России?

МХ: Для нас, для группы «Синара», это очень серьёзная составляющая бизнеса. Без ложной скромности хочу сказать, что это успешный бизнес. Наши коллеги, немецкий Siemens AG, конечно, тоже вкладывают немало сил, как и мы, чтобы эта тема развивалась. 

Мы начали с производства тяжёлых электровозов. В середине 2010 года, 1 июля, было создано совместное предприятие, и мы начали производить более тяжёлые машины, «Граниты». 

Последняя позиция — это, конечно, новый завод по производству скоростных поездов «Ласточка», завод с иголочки. Это если не лучший, то один из лучших заводов в Европе в силу того, что он последний, который был построен. Это уникальный для нас опыт, и уникальный результат, потому что за последние не знаю сколько лет прецедентов не было, особенно в машиностроении. Это производство высокой добавленной стоимости, и заводы были построены за полтора года с нуля. 

Не вижу оснований сомневаться, что все графики и задачи, которые мы ставим на среднесрочную перспективу, будут выполнены. Я думаю, что не за горами тот момент, когда мы объявим о том, что готовы отправить на сертификацию первый поезд.

Вы сказали об изменении ландшафта. Россия и всё её население уже давно заслуживают того, чтобы комфортно ездить на короткие и среднедальние расстояния и ничем не отличаться от европейцев, которые давно ездят в таких условиях. «Ласточка» может производиться для разных сфер использования: для пригородных сообщений, для среднедальних расстояний и для так называемых ночных поездов. Мы готовы удовлетворить любые потребности. В этой экономической конъюнктуре наличие таких основательных партнёров, как Российские железные дороги, для нас, конечно, чрезвычайно почётно и ответственно. Мы уверены, что мы справимся. 

ОЧ: Заранее извиняюсь, если формулировка моего следующего вопроса покажется вам некорректной, но я не могу не спросить о смене руководства в СКБ-банке, где «Синара» — мажоритарный акционер. Совет директоров в конце 2013 года сместил с поста председателя банка Владимира Пухова. Это место занял Илья Зибарев. Я хотела бы получить вашу личную оценку ситуации. Насколько верным кажется вам это решение? 

МХ: Во-первых, я хотел бы сказать, что если мы что-то делаем, то мы рассчитываем, что это правильно. 

Во-вторых, давайте немного трансформируем ваш вопрос. Я полагаю, что речь идёт о том, как себя чувствует СКБ-банк и как он собирается дальше развиваться. Как председатель совета директоров я готов совершенно ответственно заявить, что он чувствует себя уверено и надёжно, как, впрочем, и последние 15 лет своего существования и развития. Другой разговор, что в жизни любого бизнеса наступает момент, когда он приходит к понимаю, что нужно что-то менять в тактике поведения и в стратегии развития. А когда возникают новые требования регулятора, когда меняются нормы надзора, когда вводятся новые международные принципы — я имею в виду, конечно, Базель III,Базель III — документ Базельского комитета по банковскому надзору, содержащий методические рекомендации в области банковского регулирования и утвержденный в 2010-2011 году (Википедия). — несомненно, нагрузка повышается в разы. СКБ-банк тоже пришёл к необходимости каких-то изменений. Они не радикальные, но всё равно требуются. Совет директоров принял решение, что надо подумать о новой стратегии развития. 

Несомненно, 2014 год будет непростым для всех кредитных организаций. Я думаю, что практически все будут демонстрировать существенно более низкие темпы и развития бизнеса, и зарабатывания прибыли, потому что риски гипертрофированы. Сейчас очень важно, чтобы темпы развития соответствовали тем возможностям, которые есть на рынках. Для профессиональных людей тут ничего неожиданного нет, просто надо немного перестроиться с тем, чтобы в 2015 году, когда, я надеюсь, рынки начнут открываться, мы смоли нарастить темпы. Но это не самоцель. Вопрос в том, чтобы наши клиенты чувствовали себя комфортно и были уверены в завтрашнем дне. А мы всегда уверены, что мы их деньги сохраним и приумножим. Это императив.

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии

Реклама
на Малине

Давайте мы вам перезвоним и расскажем, что и как!

Будьте с нами!
×
×
Наверх^^