Суббота, 10 декабря 2016

Екатеринбург: -24°

$ 63,30 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 10.12.2016 € 67,21 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 10.12.2016
Brent 54,33$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Суббота, 10 декабря 2016

Екатеринбург: -24°

$ 63,30 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 10.12.2016 € 67,21 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 10.12.2016
Brent 54,33$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Суббота, 10 декабря 2016

Екатеринбург: -24°

$ 63,30 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 10.12.2016 € 67,21 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 10.12.2016
Brent 54,33$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Сергей Карякин: «Я буду ездить туда до тех пор, пока не выиграю»

×
Разговор на Малине 30 января 2014 в 22:00
Проблемы с видео?
В материале:

Карякин Сергей

Единственный российский участник трансконтинентального ралли «Дакар-2014» вернулся домой победителем, несмотря на седьмое место в общем зачёте. Как изменили его изнурительные +55 по Цельсию и 20 часов на ногах в течение двух недель.

Смотрите также:

Первый российский квадроциклист, участвующий в ралли «Дакар»: 10 000 километров по пескам Южной Америки без спонсора

Гонщик Сергей Карякин: «Проехать целый «Дакар» — это отдельная жизнь»

Эфир с Сергеем Карякиным: несколько дней до старта «Дакара»


Ольга Чебыкина: Серёжа, привет.

Сергей Карякин: Здравствуйте.

ОЧ: Мы встречались с тобой в нашей студии перед отъездом, и тогда ты говорил только о победе. Быть седьмым — это, конечно, не быть первым, но быть единственным россиянином в гонке — это, безусловно, достижение. То, что случилось с тобой, это победа или компромисс?

СК: Для меня это победа, потому что, соревнования были очень сложные. Я ожидал, что будет нелегко, но не думал, что будет настолько тяжело. То, что я ездил здесь на квадроцикле, мне особо не пригодилось, потому что там абсолютно другие условия, абсолютно другой квадроцикл. Я сел с чистого листа и первые этапы прикатывался, изучал специфику дорог, траекторию, как нужно ехать по камням, чтобы не сломать квадроцикл. Вот таких мелочей там тысячи, и каждую нужно понять. 

Конечно, жалко, что были технические поломки квадроцикла, он перегревался. На этом я потерял больше всего времени, наверное, больше 10 часов за всю гонку. Если так высчитывать, то я должен был войти в тройку, в пятёрку как минимум. 

ОЧ: Если бы не было поломок?

СК: Да. Причём это сложно назвать поломкой, это недоработка. Команда немножко неправильно подготовила квадроцикл, поставила маленький радиатор, из-за этого температура двигателя всегда была высокой, и приходилось останавливаться и ждать, пока квадроцикл остынет. 

ОЧ: Ужас, кошмар. Там же было +50?

СК: Там доходило до +55. Может, даже жарче в дюнах. Снимаешь шлем, и обжигает лицо, как будто ложишься на раскалённую сковородку. Тяжело было, я не привык к таким температурам. И часовой пояс — там 11 часов разницы. Я как будто жил в другом мире. Аргентина, Боливия, Чили — они выглядят абсолютно иначе. Особенно Чили — это высушенная страна, нет воды, особенно на севере страны, одна пустыня и камни, картинка не меняется. Тяжело, тяжело было.

ОЧ: Тебя встречали как олимпийского чемпиона. Было много друзей, родственников и чиновники от спорта. Какие слова были произнесены? Ты теперь надежда отечественного автоспорта? Кстати, сколько вообще было спортсменов в гонке? 

СК: Больше сорока.

ОЧ: И это были опытные люди, некоторые из которых тебе, наверное, по возрасту в папы годятся. Итак, что говорили встречающие тебя чиновники? И что теперь будет с твоей карьерой дальше?

СК: Сложно сказать. Некоторые обещали помочь в плане спонсорства, и думаю, что они выполнят своё обещание. Я говорил, это очень затратно. Хочется проехать больше гонок до «Дакара», хотя бы две серьёзных гонки. И хочется хорошо подготовить квадроцикл, взять достаточно запчастей. Для этого всего нужны деньги. Сейчас я плотно занимаюсь этим вопросом, ищу спонсоров. Надеюсь, что-то получится.

ОЧ: Вчера у тебя было ощущение, что теперь дело сдвинется, что это шаг вперёд?

СК: Конечно, это шаг вперёд. Я получил достаточно много внимания со стороны прессы и общественности. Надеюсь, что это кого-то заинтересует и кто-то захочет стать частью масштабного соревнования. 

ОЧ: Ты жаждешь реванша? С «Дакаром» не будешь завязывать? 

СК: Спортивной злости у меня не возникает. Реванш — если только перед самим собой. Просто хочется победить. Буду ездить до тех пор, пока не выиграю. А потом, надеюсь, пересяду на машину или грузовик «КамАЗ».

ОЧ: То есть «Дакар» — это теперь навсегда?

СК: Да. Сложно описать ощущения, которые ты испытываешь, и сложно представить более насыщенную жизнь, чем на таких соревнованиях. Такой ритм жизни невозможно сделать себе тут, даже если ты очень захочешь. Когда ты как минимум 20 часов на ногах, из которых 15 едешь за рулём, и постоянно что-то происходит, что-то меняется, какие-то переживания, стремление, борьба со временем. Такие ощущения сложно получить в простой жизни, поэтому очень хочется это повторить.

ОЧ: Сколько дней длилась гонка?

СК: 14 дней.

ОЧ: И ежедневно вот так?

СК: Кроме одного дня. Посерединке был один день отдыха.

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
В материале:

Карякин Сергей

Реклама
на Малине

Давайте мы вам перезвоним и расскажем, что и как!

Будьте с нами!
×
×
Наверх^^