Суббота, 3 декабря 2016

Екатеринбург: -15°

$ 64,15 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 03.12.2016 € 68,47 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 03.12.2016
Brent 54,46$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Суббота, 3 декабря 2016

Екатеринбург: -15°

$ 64,15 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 03.12.2016 € 68,47 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 03.12.2016
Brent 54,46$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Суббота, 3 декабря 2016

Екатеринбург: -15°

$ 64,15 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 03.12.2016 € 68,47 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 03.12.2016
Brent 54,46$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Вячеслав Трапезников: «Знак «титьки» — символ русской дороги от Владивостока до Минска»

×
Разговор на Малине 3 июля 2013 в 22:26
Проблемы с видео?
В материале:

Трапезников Вячеслав

Байкер и строитель — о том, за что ему было стыдно в путешествии на край мира.

Смотрите также:

Спецпроект «Я & мой байк»


Ольга Чебыкина: Вячеслав в нашей студии. Привет и с возвращением!

Вячеслав Трапезников: Здравствуйте! В общем, ещё двух суток не прошло, как я вернулся.

ОЧ: Если тебе нужно алиби, легко можно доказать, где ты был. Попрошу оператора показать твои руки. У тебя специфический загар, по перчаткам. Такое можно йодом имитировать.

ВТ: Это не болезнь. Есть специальные мотоперчатки для жары. Для меня самого это было неожиданным. Во Франции первый раз этот эффект появился. Мы не сгорали, мы запекались на солнце.

ОЧ: Для зрителей понятно, что ты вернулся из длительного мотопутешествия. Это не первая твоя дальняя поездка — в прошлом году ты ездил до Владивостока.

ВТ: Для меня очень важна была эта поездка, я завершал евразийский континент. В прошлом годы мы доехали до Владивостока. В этом году задача была сложнее — нам надо было доехать до самой западной точки Европы, мыса Рока в Португалии, но не просто доехать, это всего семь тысяч километров, а вернуться. Это задача гораздо сложнее. 

ОЧ: Почему? Там так хорошо, что хочется остаться?

ВТ: Пробег удваивается. Из семи превращается в 14 тысяч километров. Когда ты едешь туда, психологически давят мысли о пути обратно. Когда ты едешь без единой остановки вторую неделю подряд, а тебе ещё предстоит путь назад, начинает немного клинить, но проходит.

ОЧ: Помимо географических целей ты себе что-то хотел доказать, какие были задачи? Или ты в расслабленном туристическом режиме ехал?

ВТ: В расслабленном режиме эти задачи не решить. В расслабленном режиме можно доехать до Москвы или максимум до Сочи. У людей в расслабленном режиме начинаются совсем другие масштабы. 15 тысяч километров тебя гнетут. Расслабленное путешествие превращается в марафон. Тысяча километров в первый день, во второй… Как только ты этого не сделаешь, нарушаются сроки поездки. Превратить её в месяц и больше…  У меня семья, дети, работа. Это превращается в марафонскую дистанцию для достижения цели ради цели. За три дня до старта я пытался ответить на вопрос: «Зачем?» На второй день после финиша я не могу себе честно ответить на этот вопрос. Это было тяжело. Мы ехали по 14-15 часов каждый день. Ты не знаешь, где будешь ночевать, что кушать. Мотоциклы имеют свойство высыхать быстро, потому что бензина хватает на 500, а не на 200 километров. Самые разнообразные дороги. Тебя дважды могут ограбить гаишники. Хотя это ещё повезло для такого маршрута. Я не знаю, зачем.

ОЧ: Самый неожиданный ответ. Про состав — вас было двое. Почему так мало?

ВТ: Мототуристов в мире очень много. Но в такие пробеги ездят очень мало. В основном все ездят расслабленно на тысячу километров. Мне не нравится ездить в группе, если честно. 

ОЧ: Ждать друг друга.

ВТ: Группа из десяти человек хочет пописать. Это превращается…

ОЧ: В небольшой водный фестиваль.

ВТ: Да, в фестиваль (смеются). Заправки, мойки… И ехать более 1 200 километров в день группой — невероятно сложно ментально.

ОЧ: Кто был другом в поездке?

ВТ: Мой хороший товарищ Александр. Мы с ним вместе работаем. 

ОЧ: Как выбираются люди для таких туров? Это как в разведку пойти?

ВТ: Совершенно точно. Никаких слабостей, неожиданностей, случайных людей. Это как в разведку пойти. Каждый должен понимать свои функции. Нужно быть хорошо знакомым, чтобы прощать друг другу. Ты начинаешь знать какие-то такие вещи о человеке, как с женой практически.

ОЧ: Это на три недели твой ежедневный быт.

ВТ: Естественно. Когда-то вы можете взять нормальный номер, а иногда — нет. Последнюю ночь мы ночевали в номере очень маленького размера. Чтобы вы понимали — номер был за 300 рублей.

ОЧ: Хуже только, когда тебе доплачивают.

ВТ: И надо научиться не терпеть это, а получать удовольствие. От удобств на улице, от дальнобойщиков, от КамАЗов, из-под которых всё летит. Нужно переживать, что гаишники могут ограбить.

ОЧ: Расскажи, какие самые захватывающие картинки за эти недели?

ВТ: Cabo da Roca достигнут. Для меня это важно. Это точка. Дальше можно делать Америку, Австралию, и у меня будет кругосветное путешествие. Кстати, кто собирается путешествовать на машине в Европу, дорога через Польшу — лучший на сегодня хайвей. Францию и Германию мы пролетели, по Испании немного погуляли. Но самое яркое впечатление — Киев и Минск. Туда нужно ехать обязательно. Их нужно смотреть в одну поездку. Я сегодня подумал, что самый близкий ответ на вопрос «зачем?» — это познание. Очень приятно, что в России нас ни разу не остановили гаишники. Я как человек, проехавший континент два раза, могу сказать, гаишники никак не влияют на безопасность движения. В Украине нас остановили дважды: 30 километров как въехали и 30 километров до того, как выехали. Оба раза было ощущение от Украины, как от перезрелого фрукта — очень сладкая, очень вкусная, но с гнильцой. Для меня лицо гнилости Украины — это город Ужгород. На въезде стоит пост, и там вурдалаки. В Белоруссии нет ни одного вурдалака, в России они есть, но нас ни разу не остановили. С нашими гаишниками поторгуешься, и он возьмёт тысячу рублей, а в Украине на одном посту — все деньги, которые у тебя есть. На другом посту у нас забрали всё, что было, и заставили ехать вместе с ними через три деревни в банкомат. У тебя встречка, у нас камера, а проверить ты не можешь.

ОЧ: И судиться тоже.

ВТ: «Ничего, парни, у нас завтра выходной, и послезавтра, и послепослезавтра. Мы у вас сейчас всё заберём, а на четвёртый день вы можете пойти в суд». Нужно быть морально готовым к такой ситуации и иметь несколько заначек. По-другому в путешествие ехать нельзя. Это азы.

ОЧ: Их нужно как-то прятать, если будет обыск?

ВТ: На узбекской границе меня догола раздели и забрали все деньги. Узбеки и вурдалаки — отдельная тема. Я не про нацию, а про таможню. Есть ещё один класс вурдалаков — это российские дорожные строители. У нас дороги должны быть лучше, чем в Европе. Такого количества ремонтов в масштабе страны я нигде не видел. Путин проехал по дороге Чита-Хабаровск. Это дорога смерти. Там поколения путешественников гибли с XVIII века. Построили дорогу — на каждом километре этой дороги  буерак от 30 до 50 сантиметров. За эту дорогу страна заплатила десятки миллиардов. У них было два варианта: сравнять буераки по гарантии или поставить знак «титьки». Знак «титьки» стоит перед каждым буераком. Это нарушение технологий производства. Поставить знак «титьки» гораздо дешевле. Знак «титьки» — это символ русской дороги. Мне стыдно за это.

ОЧ: Давай закончим на позитиве. Это не точка, а запятая в твоих путешествиях. Когда продолжение?

ВТ: Цель — кругосветное путешествие на мотоцикле. Есть шанс закончить в следующем году, но торопиться не надо, это надо смаковать.

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
Будьте с нами!
×
×
Наверх^^