Вторник, 6 декабря 2016

Екатеринбург: -10°

$ 63,87 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 06.12.2016 € 68,69 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 06.12.2016
Brent 54,70$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Вторник, 6 декабря 2016

Екатеринбург: -10°

$ 63,87 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 06.12.2016 € 68,69 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 06.12.2016
Brent 54,70$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Вторник, 6 декабря 2016

Екатеринбург: -10°

$ 63,87 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 06.12.2016 € 68,69 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 06.12.2016
Brent 54,70$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Виктор Иванов: «Когда половина жизни прожита, хочется учить других, а не побеждать самому»

×
Разговор на Малине 25 июля 2013 в 22:43
Проблемы с видео?
В материале:

Иванов Виктор

Правила эффективного менеджмента от чемпиона Европы по автозвуку.

Смотрите также:

Эфир с Виктором Ивановым

Виктор Иванов: «Когда половина жизни прожита, хочется учить других, а не побеждать самому»


Ольга Чебыкина: Виктор, здравствуйте!

Виктор Иванов: Здравствуйте!

ОЧ: Очень рада вас видеть, много лет мы знакомы и пересекаемся. Вы неизменно заряжаете своим позитивом и счастьем, о котором вы говорите. Смотришь и веришь. «Виктор-кирпич» вас называют. Кирпич — это что-то тяжёлое и неподъёмное.

ВИ: Это была такая история. Сработала опять же смекалка. Были соревнования, правила изменились: нам нужно было использовать динамик, а он стоял в большом ящике. У меня работал мальчишка Никита, очень хороший и умный, сейчас в ГАИ работает, он говорит: «Дядя Витя, давайте мы туда кирпичей наложим, вон стройка рядом». Мы посчитали, что объём одного кирпича 2,2 литра, нам нужно было убрать 21 литр. Мы сосчитали, что это 10 кирпичей, сложили их в сабвуфер динамика — КПД динамика сразу повысился. Из 38 участников мы показали самый лучший результат. Дмитрий Слобода запечатлел этот момент, мы как раз доставили кирпичи. Он тут же написал статью в журнале «Автозвук». Его прочитали по всей России, и с той поры начали называть меня «кирпичом». Это тот, что с кирпичами. Так легендой оброс. Не так давно ко мне приезжал мужчина и говорит: «О! Я вас помню. Вы сабвуферы делаете не как все, из фанеры, а из кирпичей».  

ОЧ: Хочется поговорить о тех правилах, по которым вы строите свой бизнес. Некоторые правила, по которым вы воспитываете своих сотрудников, вы уже озвучили в сюжете, и там прозвучало, что сейчас для вас приоритетнее учить других. Находите ли вы отклик в молодых? Автомеханик или автослесарь в сознании большинства — это брутальный парень, которому нет дела до наставничества и менторства. Ваши ребята не такие?

ВИ: У меня работают совсем другие люди. Человек, который загнан в привычные рамки, не сможет работать. Работа и бизнес, которыми занимаюсь я, требуют нестандартных решений. Все машины разные, и это всё ручной труд. Надо придумать, как органично вписать ту или иную деталь в машину. Как открытия создаются? Человек берёт, делает, и это работает. А профессор не делает — он знает, что это работать не будет, потому что он знает, что это работать не будет. Такой закон. А Кулибин не знает, он берёт и делает — и это работает. Так происходит множество открытий. То же самое и в нашем бизнесе. Мои пацаны — золотые руки. Они иногда думают два часа, а потом за 20 минут делают удивительную вещь. 

ОЧ: Сколько у вас сейчас работников?

ВИ: Сейчас у меня осталось четыре человека.

ОЧ: Кризис, что ли?

ВИ: Было одиннадцать. Не кризис, нормальное явление.

ОЧ: Оптимизация процесса.

ВИ: Да. Ушли те, кто был довеском. Знаете, у акул, китов есть рыбки-прилипалы, и они плавают рядом. Зарабатывает и успешен тот, кто много работает. Мой рабочий день начинается в 6 часов утра, а заканчивается в 9-10 вечера. И так каждый день. Успех определяется количеством труда. У меня очень много кубков в студии, и на них кто как смотрит. Они не смотрят с завистью на то, как я зарабатывал их, как я ночами сидел, как я выкручивал, как я, получая первые кубки в Москве, заливал холодной водой лапшу «Доширак» на посту ГАИ, чтобы машину не угнали. Приехал в Тушино и выиграл кубок. Они не завидуют тому количеству труда, которое вложено, они завидуют успеху. Для меня кубки — это оценка труда, который я вложил, и не больше того. Я не считаю себя лучше других, я такой же как все. Просто я люблю работать, и результат тут же сказывается.

ОЧ: Как это соотносится с тем, что вы отправляете своих сотрудников домой пораньше, что семья — это главное?

ВИ: Конечно. У нас около 260 студий в нашем городе.

ОЧ: Так много?

ВИ: Так много. Причём много студий возникает на месте двух-трёх гаражей. Есть ребята, которые пришли ко мне, чему-то научились и пошли открыли гаражный кооперативчик. Это не тот подход. Не тот уровень. Мы работаем иначе. Не отработали деньги клиенты, а добились результата. А как можно дать результат? Неужели сотрудник, который работает с утра и до 12 ночи, устаёт… Разве это работник? Он просыпается только к трём часам дня. Тут и логика подсказывает, что не может быть иначе. Человек отдохнувший и живущий полной жизнью с семьёй может отдаться на работе втрое. Он делает в три раза больше и быстрее, чем уставший человек. Мы делаем выезды на рыбалку.

ОЧ: Корпоративные?

ВИ: Да. Мы ездим на рыбалку, ловим карпов, уху варим. Всё по уму — под гитару у костра. Это сближает людей. Люди успевают делать на работе просто чудеса. 

ОЧ: Отдохнувшие сотрудники. 

ВИ: Обязательно.

ОЧ: Оптимизация процесса — остались только увлечённые сотрудники. Было одиннадцать, оставили четверых. Ещё успевают отдыхать, уходя в 6 часов с работы. Корпоративная культура, когда каждый друг друга подменяет. Всё классно. Но при таком подходе сколько автомобилей проходит через вашу мастерскую в месяц?

ВИ: Сейчас стали похуже ездить машинки, но и рабочих стало меньше. 50 машин успеваем обслужить в месяц. 

ОЧ: Это больше, чем одну в день.

ВИ: Мы же запускаем к нам на территорию не одну машину одновременно. Мы можем запустить четыре. У нас установщики есть. Я сам люблю работать руками. Я многое делаю сам. Вы меня со счетов не сбрасывайте.

ОЧ: В сюжете были автомобили, и вы за кадром комментировали, что важен результат, а не стоимость звука. Но на кадрах были автомобили, где музыки на 50-80 тысяч. 

ВИ: У нас стоит Chrysler PT Cruiser. У меня появилась огромная мечта — съездить на чемпионат мира в Америку. Он проходит каждый год, 100 километров от Майами. Мы туда готовим машину. Мы прикинули, что стоимость компонентов и работы по этой машине составит около восьми миллионов рублей. Я вас уверяю: денег нет. Но они будут, потому что нужны, чтобы сделать дело.

ОЧ: А машину вы за 300 000 купили?

ВИ: Да, за 300 000. Причём это был готовый демокар, но нас не устраивало как он внутри был сделан. Мы всё разобрали и сделали по-своему. 

ОЧ: То есть это машина для соревнований по автозвуку?

ВИ: Да. Это чисто для соревнований.

ОЧ: Но она хоть ездит?

ВИ: Ездит. На ней 10 000 километров пробега. Это почти новый автомобиль.

ОЧ: Вы покупаете автомобиль за 300 000, разбираете его, вставляете звука на восемь миллионов и едете в Америку? И опять нацелены на победу.

ВИ: Причём из этих восьми миллионов самая затратная часть — зарплаты людей, которые её делают. Там всё hand-made. Машину я буду делать около двух лет. Для чего всё это делается? Когда за плечами первая половина жизни прожита, сейчас настали вторые 50 лет, которые я проживу уже более весомо, моя цель — показать людям, как это может быть, простым людям, которые пришли на соревнования по автозвуку. Понятно, что он не поставит такую музыку себе, даже в сотни раз дешевле не поставит, но он увидит, как это может быть. Разве жалко для этого каких-то денег! Я вас умоляю. Моя цель — чтобы молодые люди быстрее достигли того уровня, каким обладаю я, перешагнули и пошли дальше, чем я.

ОЧ: Вы, получается, индустрию вперёд двигаете?

ВИ: Другого нет. Я болею: автозвук, тюнинг вошёл в меня и захватил напрочь. И ночью в моей голове происходят думы о звуке. Единственное, о чём я никогда не думаю, это о деньгах. 

ОЧ: Вы миллионер?

ВИ: Нет, у меня нет денег. Сегодня у меня в кошельке всего 30 000 рублей.

ОЧ: Тоже нормально. 

ВИ: Деньги будут обязательно, потому что они нужны, чтобы сделать дело. 

ОЧ: Я помню — восемь миллионов на автозвук. Давайте посмотрим видео. Вы расскажите, что это, и перейдём непосредственно к автозвуку, про что-то другое с вами говорить просто кощунственно.

ВИ: Это Роттердам, 2009-2010 год. Как раз в том году наш Ford с двумя рулями стал, это уникальный случай, чемпионом Европы в самых старших классах «Эксперт» и Sound Quality, и Multimedia 5.1. Такого ещё не было, чтобы чемпионом становилась машина в двух классах «Эксперт» чемпионом Европы. Ближайшие планы — март месяц следующего года, чемпионат Европы в городе Зальцбург. Туда мы готовимся серьёзно. Либо 2014, либо 2015 год — это Майами, чемпионат мира в Америке, куда мы готовим PT Cruiser. Чемпионаты России пройдут у нас в сентябре в Волгограде — чемпионат ЕММА, и 24 августа будет чемпионат АМТ в Уфе, куда мы, конечно, поедем. 

ОЧ: Удачи мы вам желаем.

ВИ: Победим, не первый раз.

ОЧ: Не сомневаюсь, с вашим настроем и вложениями. Вопрос, который вам, возможно, не понравится: это спорт или соревнования технологий и количества вложений?

ВИ: Это спорт. Это настоящий технический вид спорта. В этой индустрии завязано большое количество людей, брендов, в каждой машине есть динамики и магнитофон. Есть же соревнования мясорубов, парикмахеров. Автозвук чем хуже? Его давно пора внести в технические виды спорта и проводить соревнования в нормально понимании, может быть, даже Олимпиады. Даже поднимался вопрос, но почему-то прошли мимо. А людей это затягивает. Почему этот спорт интересен? Потому что музыка — единственное, что рождает эмоции. Всё остальное отнимает: жизнь, бизнес, нервы, дети двойку принесли. Были случаи, когда у меня плакали в машине. 

ОЧ: Мужики?

ВИ: Девушка. Она привезла дорогой диск с Паваротти. Включила его и просто расплакалась. Есть показательный пример у меня. Клиент ставит дорогую музыку, он бизнесмен, несколько телефонов в руках, и за два часа, что он у меня находится, он успевает сказать два десятка слов, а так всё отвечает на телефоны. Я его спросил, зачем ему музыка. Он ответил: «Виктор, у меня своя технология. Когда ты мне поставил музыку, я вечером после работы ставлю машину на стоянку, водителя отпускаю, ставлю любимые пластинки, закуриваю сигару, выпью бутылочку пива и любимые свои любимые пластинки слушаю».

ОЧ: Внутри стоящего автомобиля.

ВИ: Да. И за это время со ним что-то происходит. Когда он прихожу домой, уже не даёт подзатыльника сыну, нормально общается с женой. После суматошного дня музыка с ним что-то делает, и он превращается в нормального человека.

ОЧ: Эта музыка будет вечной. Надеюсь, так оно и будет. Кстати, кто ваши клиенты? Извините, у меня всё про деньги как-то складывается разговор. Это олигархи или полуолигархи, стремящиеся к ним? 

ВИ: Все едут. И блины 6 на 9 ставим.

ОЧ: Что такое блины 6 на 9?

ВИ: Это овальные динамики, диаметром 6 на 9 см. 

ОЧ: Самые простые.

ВИ: Да. Обычно блины в полку. Приезжают, но редко. Основной клиент подготовленный, приходит за результатом. Если человек ни одной песни не спел, то он и не жил. 

ОЧ: А вы что в машине слушаете?

ВИ: Я в основном слушаю джаз, классику, уже пришёл к этому. Но и Rammstein ставлю, очень даже хорошо. Люблю Ободзинского, Фрэнка Синатру.  Слушаю весь спектр, но основной упор на джаз, очень нравится.

ОЧ: От чего лучше бокалы разбиваются? Эти знаменитые кадры, когда трескается стекло.

ВИ: Это другое соревнование — звуковое давление. Это война сабвуферов. Сегодня чудовищные результаты показывают участники, у нас таких много. В основном на автомобилях «Ока», и нафаршировывают их до такой степени, что волосы дыбом встают. С расстояния 20 метров вам дует по ногам. Что касается лопнувшего стекла, по моему убеждению, это бредни. Я видел, как у ВАЗ-2112 взрывалось стекло якобы от звукового давления. На самом деле, владельцы ВАЗа понимают, что на морозе дверью хлопнешь и стекло рассыпается, а никакого давления там не было. 

ОЧ: Дефекты автомобиля ВАЗ-2112.

ВИ: Давлением навряд ли можно сломать стекло. Это уловка.

ОЧ: Вы очень эмоционально про это говорите и говорите, что много людей этим болеют. Но в нашей стране это пока всё-таки кустарно, за исключением вашей мастерской и ещё десятка по стране, это хобби увлечённых людей. Как нам выйти на уровень европейских и американских ателье, где это целая индустрия? Как вы видите развитие?

ВИ: Если говорить об уровне наших установщиков дополнительного оборудования, то мы общались с Чип Фузом.

ОЧ: Это гуру звукового тюнинга в Америке? 

ВИ: Самый большой тюнингатор в Америке. Он сказала, что такого уровня установщиков, как в России, у нас нет. В Америке каждый отвечает за что-то одно маленькое, а универсалов, как в России, нет. Здесь надо задуматься нашим властям. Я помню, как пробивали в горисполкоме профессию «мойщик автомобиля». Ездили в Москву, и это была просто жесть. Сейчас такая профессия есть. Профессии «установщик дополнительного оборудования» официально не существует вообще. Соответственно, не существует обучения.

ОЧ: Квалификации.

ВИ: Ко мне подходили и предлагали открыть школу инсталляторов. Говорили: «У вас большой опыт, вы сможете научить». Я сказал: «Давайте». Потом стали считать бюджеты и поняли, что это нереально, в первую очередь, из-за того, что нет официального закрепления профессии «установщик дополнительного оборудования». Года три уходит на то, чтобы вырастить хорошего установщика. Минимум. Научиться нужно многому, он же ведёт не узкое направление, как в Америке, он должен понимать машину с начала и до конца. А это очень тяжёлый и длинный процесс.

ОЧ: И напоследок концептуальный вопрос. У вас дочка. Кому передавать бизнес? Вы думали об этом?

ВИ: Кому отдать бизнес всегда найдётся. Много сподвижников работают рядом со мной и учатся.

ОЧ: Воспитанники ваши.

ВИ: У меня есть менеджер, удивительный человек, он приехал ко мне делать свою машину, чтобы стать чемпионом. Он им стал — выиграл в Европе. Закончил университет и пришёл ко мне работать менеджером. Этот парень подаёт большие надежды. У меня большие планы. Миша, только не зазнайся! Смена растёт, передать будет кому. Дочка видеть себя в архитекторской части. Она очень много рисует, сейчас документы в художественную школу подаём. Даже мне рисует дизайн-проекты на машины. 

ОЧ: Спасибо огромное за интересную и зажигательную беседу. Если бы можно было разбить экран телевизора изнутри, это бы произошло. Удачи на соревнованиях. Только победы.

ВИ: И вашей программе удачи.

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
В материале:

Иванов Виктор

Реклама
на Малине

Давайте мы вам перезвоним и расскажем, что и как!

Будьте с нами!
×
×
Наверх^^