Четверг, 8 декабря 2016

Екатеринбург: -15°

$ 63,91 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 08.12.2016 € 68,50 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 08.12.2016
Brent 53,02$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Четверг, 8 декабря 2016

Екатеринбург: -15°

$ 63,91 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 08.12.2016 € 68,50 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 08.12.2016
Brent 53,02$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Четверг, 8 декабря 2016

Екатеринбург: -15°

$ 63,91 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 08.12.2016 € 68,50 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 08.12.2016
Brent 53,02$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Артемий Кызласов: «Мы не предугадывали начало строительства первого резидента к началу ИННОПРОМа, так случайно получилось»

×
ИННОПРОМ-2013 11 июля 2013 в 18:26
Проблемы с видео?
В материале:

Кызласов Артемий, Титановая долина

В Титановой долине начал строиться первый резидент. Глава особой экономической зоны открывает тайну, кто стал пионером Долины.


Ольга Чебыкина: Рядом со мной директор компании «Титановая долина» Артемий Кызласов. Артемий, добрый день!

Артемий Кызласов: Добрый день!

ОЧ: За кадром мы пообщались, и я предлагаю сообщить эксклюзив в прямом эфире. Об этом ещё никто из СМИ не знает.

АК: У нас сегодня началась стройка первого резидента. Для нас это новый этап: мы переходит от подготовительной работы к стройке первого резидента. Это важный и знаменательный день для нас. Мы не планировали его специально к ИННОПРОМу, но рады, что так получилось.

ОЧ: Поздравляю! Проекту пришлось пройти немалый психологический, медиа-прессинг. Как удалось заполучить Boeing в Титановую долину?

АК: Здесь дали результат усилия ВСМПО-АВИСМА и их давние отношения с Boeing, плодотворная работа и наличие первой линии. Наши усилия я бы назвал минимальными, но мы сделаем всё, чтобы Boeing было комфортно на нашей территории, чтобы не было никакого дискомфорта. 

ОЧ: В какие сроки Титановая долина начнёт производить титан для самолётов?

АК: Если титановые резиденты начнут строиться в следующем году, то период строительства два года, три-четыре года — тот период, когда начнутся первые титановые производства. Производства других резидентов начнутся значительно раньше, в начале следующего года что-то уже будем производить.

ОЧ: Какие компании ещё решили приехать в Титановую долину? Таможенные, налоговые преференции… Хочется услышать, что область для этого сделала.

АК: У нас есть пять резидентов. Не будут перечислять их. Всем, кому интересно, знают об этом. Из новых — порядка пятнадцать компаний. Сегодня мы подписал контракт с инжиниринговым экологическим подразделением Mitsubishi Heavy Industries. Это одна из крупнейших компаний по производству оборудования для производства заводов по мусорообработке. Это открытие новой индустрии, потому что в нашей стране подобных проектов нет вообще. 

ОЧ: В Титановой долине будет производиться оборудование для мусороперерабатывающих заводов? Не сам завод, а именно оборудование?

АК: Да. Это очень важно. Там не только выпуск оборудования, но и инжиниринг, в том числе, комплектование заказов. Например, если строить завод на основании японской технологии — она сейчас передовая с точки зрения качества переработки и экологии — то завод будет стоить шесть миллиардов рублей. Если делать его через эту компанию, уровень локализации примерно 70%, то стоимость завода 3,5-4 миллиарда рублей. Это дешевле, выше загрузка локальных производителей, большую часть оборудования можно делать здесь. Эта компания будет заниматься производством части оборудования, часть оборудования будут заказывать на свердловских предприятиях, а часть — поставки с японских заводов того оборудования, производство которых в России пока невозможно. Это технологическая составляющая, которой владеет Mitsubishi, и секреты производства пока раскрывать не будет. 

ОЧ: Как выстроилась коммуникация с Японией? Это после поездки губернатора туда?

АК: Конкретно это соглашение — да. Это продолжение нашего роуд-шоу в Японию. Потом было подписано соглашение между губернатором и MHI во время визита премьер-министра Японии в Россию. И сейчас это уже конкретное соглашение между компаниями о создании юрлица. 

ОЧ: Значит, работает система?

АК: Да. Если долго мучиться, что-нибудь получиться. 

ОЧ: Мы перечисляем тех, кто пришёл в Титановую долину — новые резиденты.

АК: Я сильно ограничен в названиях, так как есть соглашение о конфиденциальности. Про Boeing — это не секрет, и сама корпорация не раз заявляла, что им это интересно. Есть несколько проектов ВСМПО с другими крупными игроками, важными для региона, поскольку они будут производить продукцию высокой добавленной стоимости. Есть производства, которые никак не связаны с ВСМПО, это современные конструкционные материалы и машиностроение. 

ОЧ: Хочу увести разговор в сторону искусства. В прошлом году Титановая долина реализовывала совместный проект с Уральской индустриальной биеннале. Это важная компиляция. Было смоделировано титановое дерево на Центральном стадионе. Оно из дерева. Вы планируете его отлить из титана? Как будут продолжаться проект?

АК: Из титана мы его не отольём, это очень дорого. Этот проект из череды подобных проектов. Нам действительно нужно создавать образ комфортной территории. И далеко не последний вопрос, который нам задают — где будут питаться работники из Японии, если они приедут. Когда индустриальный проект перекликается с культурным, подобные связки благотворно влияют на восприятие. Бизнес делают люди. Если им комфортно с нами общаться, то и бизнес будет.

ОЧ: Вопрос культурной среды не только в бытовом смысле, но и в ментальном. 

АК: В ментальном в первую очередь. 

ОЧ: Это долговременный проект? Мы можем рассчитывать на то, что будем облагораживать таким образом?

АК: Надеюсь, да. Немаловажным фактором является социальная ответственность бизнеса. Это не первое, но и далеко не последнее, что обсуждают. Не все, но значимая часть.

ОЧ: Надеюсь, это позволит нашим компаниям дотягиваться до этакого уровня. Благодарю ещё раз и прошу повторить ещё раз ту новость, которую ты объявил в самом начале — строительство первого резидента.

АК: Для нас это новый этап. Мы перешагнули точку невозврата, как школьник, который поступает в вуз. 

ОЧ: Мы можем назвать резидента?

АК: «Стройдизель-композит». Надеюсь, в этом месяце начнёт строительство ещё одна компания. Это для нас очень радостное известие. 

ОЧ: Для нас как для региона, тоже. Спасибо и удачи.

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии

Реклама
на Малине

Давайте мы вам перезвоним и расскажем, что и как!

Будьте с нами!
×
×
Наверх^^