Пятница, 9 декабря 2016

Екатеринбург: -18°

$ 63,30 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016 € 67,21 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016
Brent 54,21$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Пятница, 9 декабря 2016

Екатеринбург: -18°

$ 63,30 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016 € 67,21 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016
Brent 54,21$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Пятница, 9 декабря 2016

Екатеринбург: -18°

$ 63,30 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016 € 67,21 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016
Brent 54,21$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Евангелист велосипедизации Владимир Злоказов знает, как общество может давить на власть и строить свой велорай

×
Разговор на Малине 24 мая 2013 в 23:19
Проблемы с видео?
В материале:

Пудов Константин

Ольга Чебыкина: Продолжаем разговор на велосипедную тему. Приятно, что в Екатеринбурге есть люди, которые лоббируют эту тему. Владимир, здравствуйте!

Владимир Злоказов: Здравствуйте! 

ОЧ: Дмитрий Москвин, другой известный лоббист, приводит пример Буэнос-Айреса, где установлены бесплатные станции проката велосипедов. Можно у нас пойти по такому пути?

ВЗ: Сделать велосипед модным — это одна из составляющих популяризации. В Москве это уже модная тема, но перемещаться проблематично. Нет инфраструктуры для передвижения. В этом ирония ситуации. 

ОЧ: Костя, ты где ездишь?

Константин Пудов: На Майской прогулке, которую мы организовывали и обозначили дистанцию в 20 км 20 м, приняли участие 5 тысяч человек. Все они постоянно катаются.

ОЧ: У нас всё вопреки, а не благодаря. Или мы можем сказать, что у нас есть парковки?

КП: Парковки мы строим. Велодорожки строятся сложнее и дороже. В новых районах, в ЭКСПО-парке и до него будут дорожки.

ОЧ: Владимир, чего-то удалось добиться за эти годы?

ВЗ: Результаты есть. Например, велодорожки включаются во все новые проекты и при реконструкции улиц. Реконструкций не так много, поэтому дорожек почти не видим.

ОЧ: Какой следующий шаг для вас, для горожан?

ВЗ: Горожане могут больше ездить на велосипедах. Чем больше велосипедистов, тем выше косвенное давление. Городу необходима целевая программа по развитию велоинфраструктуры. Если будут выделяться деньги, то с помощью проектов можно будет связать отдельные районы и центр. Это поможет нарастить критическую массу велосипедистов, чтобы стало понятно: это серьёзно. Сейчас есть определённый скептицизм, что ездить не будут, зачем в это вкладываться.

ОЧ: Сколько по вашей оценке велосипедов в городе?

ВЗ: Это сложный вопрос. У нас любят считать уровень автомобилизации — 50 автомобилей на тысячу жителей. Сколько у нас велосипедов на тысячу жителей, сказать сложно, но, думаю, больше, чем количество автомобилей.

КП: Сколько у Злоказова велосипедов? У меня два. 

ВЗ: Два.

ОЧ: Уже четыре. 

ВЗ: Каждый человек, у которого есть велосипед, потенциальный велосипедист. Другое дело, что не каждый человек может сделать рациональный выбор в пользу езды на велосипеде в городе. 

ОЧ: Почему никто не агитирует ездить на электровелосипедах в городе?

КП: Я агитирую. У меня второй велосипед — электро, взят в аренду, я на нём езжу.

ОЧ: Это быстрее? Он развивает скорость 30 км/ч.

КП: Дело не в скорости. На нём можно весь день кататься, это как мопед. Хочешь — крутишь педали, устал — добавил газ. Можно в пиджаке и галстуке кататься. 

ВЗ: Это достаточно дорогое удовольствие по сравнению с хорошим обычным велосипедом.

КП: Я бы не согласился. Крутой велосипед стоит от полтинника, столько же стоит и электровелосипед. 

ВЗ: У меня дешевле велосипед. Я часто оставляю его на улице. Даже если бы захотел, не стал покупать.

ОЧ: Кражи велосипедов — это актуальная проблема для нашего города?

ВЗ: Конечно, постоянно воруют велосипеды. Тут две составляющие: с одной стороны, не хватает велопарковок, с другой, сами велосипедисты провоцируют кражу, не пристёгивая их правильно. Замки-тросы перекусываются за секунды.

ОЧ: Надо понимать, что воровать вообще нехорошо. На горнолыжном курорте ты оставляешь лыжи и можешь в конце дня за ними вернуться. 

ВЗ: Велосипеды воруют везде. Надо просто предпринимать меры предосторожности — покупать хороший замок и пристёгивать так, чтобы было сложно перекусить.

ОЧ: Что мы можем сказать велосипедистам, чтобы они были заметнее и езда была безопаснее?

ВЗ: Я всем советую, кто ездит по проезжей части, изучить ПДД. Быть аккуратными и не быть самонадеянными на дороге. 

КП: Нужно кататься в велошлемах. 

ВЗ: Я сторонник езды в повседневной одежде, но велосипед должен быть оборудован всеми необходимыми катафотами, задним и передним светом. Это обязательно.

КП: А велосипедисты в шлемах.

ВЗ: Сомнительно. Я не пользуюсь. Если спортивно кататься, то да. 

ОЧ: В ваших стройных рядах образовался раскол.

КП: Я на велосипеде катаюсь с 7 лет. Сегодня, когда едешь по городу, много объектов благоустройства, например, деревья, чьи ветки могут задеть. Я сносил часть шлема, проезжая мимо открывающегося киоска. Это очень опасно. И также необходимо «блестяшки». И совет для девушек — ноги и руки должны быть прикрыты.

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
В материале:

Пудов Константин

Реклама
на Малине

Давайте мы вам перезвоним и расскажем, что и как!

Будьте с нами!
×
×
Наверх^^