Пятница, 9 декабря 2016

Екатеринбург: -23°

$ 63,39 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016 € 68,25 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016
Brent 53,92$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Пятница, 9 декабря 2016

Екатеринбург: -23°

$ 63,39 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016 € 68,25 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016
Brent 53,92$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Пятница, 9 декабря 2016

Екатеринбург: -23°

$ 63,39 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016 € 68,25 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 09.12.2016
Brent 53,92$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Частные перевозчики ждут убытков от новой маршрутной сети Екатеринбурга

×
27 сентября в 15:14
Частные перевозчики ждут убытков от новой маршрутной сети Екатеринбурга

В апреле этого года фонд «Город.PRO» и американский транспортный эксперт Джарретт Уокер предложили Екатеринбургу новую схему маршрутной сети.

Суть схемы в том, что количество маршрутов сократится. Из существующих 129 маршрутов останется только 58: 10 трамвайных (было 30), 39 автобусных (было 80) и 10 троллейбусных (было 19). При этом автобусов, трамваев и троллейбусов меньше не станет — просто уменьшится интервал их движения: трамваи и троллейбусы будут приезжать раз в 5 минут, автобусы раз в 7 минут. То есть горожанам придётся чаще ездить с несколькими пересадками, пишет E1.ru.

В новой маршрутной сети увеличится зона охвата высокочастотных маршрутов. У нас в принципе уже есть маршруты, которые ходят достаточно часто, но они практически все представлены маленькими автобусами. Сегодня это более привлекательный сервис, потому что маршрутки гораздо чаще ходят. Но по факту ты влезаешь туда, как в консервную банку. В новой сети высокочастотные маршруты будут представлены большими автобусами. На тех маршрутах, где раньше люди давились в «Богданах», можно будет ехать более свободно на большом автобусе или трамвае.

Владимир Злоклазов, представитель фонда «Город.PRO»

У урбанистов есть два плана новой маршрутной сети уральской столицы. Первый можно реализовать за два года — для него не нужно менять транспортную инфраструктуру. Второй план подразумевает запуск автобусов по тем улицам, где они на данный момент не ходят, — а значит нужно больше времени, чтобы поставить дополнительные остановки.

Сейчас в мэрии ведётся работа над тарифами, чтобы пассажир не переплачивал, пользуясь «пересадочной» транспортной схемой. Вице-мэр Екатеринбурга Евгений Липович заявил, что можно ввести почасовую оплату проезда. Однако новая система не устраивает частных перевозчиков, так как их не пригласили к обсуждению новой схемы и не объяснили, как с ней нужно будет работать.

Частные перевозчики охватывают порядка 30–40% маршрутов. Наше мнение даже не выслушали. От лица всех перевозчиков скажу, что мы хотим, чтобы нас пригласили для обсуждения. Чтобы нам объяснили, на что нам рассчитывать, будет ли перспектива на новых маршрутах.

Александр Мохов, директор транспортной компании «Уралтрансгрупп»

У перевозчиков уже сейчас много вопросов: непонятно, как при пробках будет внедряться почасовой тариф, сможет ли МОАП обеспечить необходимым количеством автобусов маршрутную сеть в центре, как будут делиться между перевозчиками субсидированные средства из бюджета.

Вся маршрутная сеть ставится с ног на голову. Она пока прорисована в теории, как это будет работать на практике — сложно представить. Вполне возможен вариант, когда перевозчик не получит с нового маршрута денег, на которые он рассчитывал, разорится и уйдёт с маршрута. Другие перевозчики также не захотят брать этот маршрут — потому что он неприбыльный. В итоге маршрут исчезнет, и что тогда станет с маршрутной сетью? Она рухнет!

Сергей Антропов, директор транспортной компании «Параллель»

Когда администрация города начнёт внедрять новую маршрутную сеть, пока неизвестно. «Город.PRO» рекомендовал сделать это летом 2017 года.

Автор: Александра Покоева

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии

Реклама
на Малине

Давайте мы вам перезвоним и расскажем, что и как!

Будьте с нами!
×
×
Наверх^^