Вторник, 6 декабря 2016

Екатеринбург: -11°

$ 63,87 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 06.12.2016 € 68,69 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 06.12.2016
Brent 54,83$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Вторник, 6 декабря 2016

Екатеринбург: -11°

$ 63,87 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 06.12.2016 € 68,69 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 06.12.2016
Brent 54,83$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Вторник, 6 декабря 2016

Екатеринбург: -11°

$ 63,87 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 06.12.2016 € 68,69 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 06.12.2016
Brent 54,83$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Петербургский бизнесмен хочет построить в Екатеринбурге бесплатное наземное метро

×
17 августа в 17:00

Петербургский бизнесмен Ринат Бичурин обратился в администрацию Екатеринбурга с предложением построить в столице Среднего Урала надземное метро с бесплатным проездом для горожан.

Как пишет 66.ru, 10-километровый участок надземного метро обойдется инвесторам в 3 млрд рублей. При этом реализовать проект предлагается за счёт частного капитала.

В составе надземных станций будут коммерческие помещения в виде протяженных галерей. Коммерческие помещения будут сдаваться в аренду под торговлю и сервис и давать доход, чтобы окупить в короткий срок строительство и обеспечить бесплатный проезд для пассажиров

— Роман Бичурин, бизнесмен

Ринат Бичурин уверен, что окупить проект можно будет за два года. По словам предпринимателя, построить наземную ветку метро можно будет за счет банковских кредитов, которые он получит только после того, как ему выдадут разрешение на строительство.

В Екатеринбурге, например, мне сказали, что у вас уже есть метро, и сейчас мэрия надеется получить федеральные средства на строительство новой ветки. Но этого никогда не будет! Я экономист, я это знаю. А ваш метрополитен уже перегружен, и надземное метро могло бы решить проблему

— Роман Бичурин, бизнесмен

Первую частную станцию метро в России построил владелец Crocus Group Араз Агаларов

Строительство в России транспортно-инфраструктурных объектов за счет средств частных инвесторов становится популярным в России. Так, в Москве в 2009 году была запущена в эксплуатацию первая в России частная станция метро «Мякинино».

Вначале станцию планировали построить рядом с новым комплексом зданий правительства Московской области за счет бюджета региона. После того как в финансировании строительства решила участвовать компания Crocus Group, станцию передвинули на территорию Крокус Сити.

Инвестором выступил Араз Агаларов (владелец Crocus Group). Бизнесмен даже хотел назвать станцию Крокус Сити, однако в этом ему отказали.

16 августа Московский метрополитен пригрозил закрыть станцию, поскольку «Крокус» до сих пор не получил документы на ввод в эксплуатацию объекта. Однако мэр Москвы Сергей Собянин пообещал, что станция продолжит работу.

Девелопер Игорь Заводовский вложил в строительство метро в Екатеринбурге 1,7 млрд рублей

Примером строительства на основе государственно-частного партнерства можно считать проект «Малышева 73». Вместе с пятой очередью Гринвича девелопер построил новый выход и вестибюль со станции метро «Геологическая». Инвестиции в проект, по словам соучредителя «Малышева, 73» Игоря Заводовского, составили около 1,7 млрд рублей.

Ещё шесть транспортных проектов в Свердловской области с участием бизнеса

1. Трамвайная ветка Екатеринбург-Верхняя Пышма

Трамвайная линия в Верхнюю Пышму будет иметь протяжённость пять километров. По предварительным данным, само строительство трамвайной ветки оценивается в 2,5 миллиарда рублей. Проект реализует УГМК.

Схема следования трамвая

Подробности.

2. Трамвайная ветка в Академический район

Трамвайная ветка до Академического также будет строится с привлечением инвесторов. Партнёром по строительству может выступить банк ВТБ. Сумма финансирования составляет около миллиарда рублей. Если вопрос финансирования будет решён, то строительство трамвайной линии может быть завершено уже к 2018 году.

Подробности.

3. Вторая ветка метро в Екатеринбурге

Строительство второй ветки в метро в Екатеринбурге оценивается в 60-80 миллиардов рублей, а это 2,5 годовых бюджетов города.

Итальянская компания «Астальди С.п.А.» выходила с предложениями к администрации Екатеринбурга поучаствовать в качестве инвесторов в строительстве второй линии метро екатеринбургского метрополитена, которая должна соединить ЖБИ и ВИЗ.

Подробности.

4.Скоростная автодорога Екатеринбург-Челябинск и Екатеринбург — Казань

Платная сеть скоростных автодорог в России ориентировочно будет стоить 7 млрд рублей, при этом половину суммы должны составить частные инвестиции. Скоростные автодороги между Екатеринбургом, Челябинском и Казанью должны появиться к 2030 году.

Подробности.

5. ВСМ Екатеринбург-Челябинск

Строительство магистрали Екатеринбург-Челябинск оценивается в 165 млрд рублей при этом 95 млрд рублей должны составить частные инвестиции. Его планируют завершить к 2025–2030 году. Переговоры с инвесторами планируется начать осенью 2016 года.

Подробности.

6. ЕКАД

ЕКАД строится на деньги Регионального дорожного фонда. Третий участок кольцевой автодороги планируют сделать платным, а к его строительству привлечь средства частных инвесторов.

Подробности

Автор: Екатерина Тарханова

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии

Реклама
на Малине

Давайте мы вам перезвоним и расскажем, что и как!

Будьте с нами!
×
×
Наверх^^