Среда, 22 ноября 2017

Екатеринбург: -1°

$ 59,46 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 22.11.2017 € 69,82 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 22.11.2017
Brent 53,03$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 66 134₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 8,25% По данным ЦБ РФ.

Среда, 22 ноября 2017

Екатеринбург: -1°

$ 59,46 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 22.11.2017 € 69,82 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 22.11.2017
Brent 53,03$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 66 134₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 8,25% По данным ЦБ РФ.

Среда, 22 ноября 2017

Екатеринбург: -1°

$ 59,46 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 22.11.2017 € 69,82 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 22.11.2017
Brent 53,03$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 66 134₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 8,25% По данным ЦБ РФ.

Эксперт из США разработал для Екатеринбурга новую схему трамвайного движения

×
4 апреля 2016 в 17:59

Американский транспортный эксперт Джарретт Уокер предложил Екатеринбургу новую схему маршрутной сети трамваев, сообщает фонд «Город.PRO».

Согласно схеме, количество трамвайных маршрутов можно уменьшить в три раза — с 30 до 9, при этом сократив время ожидания нужного транспорта до пяти-семи минут. При этом эксперты отмечают, что реформированию транспортной системы мешает тарифная политика, когда пассажир вынужден платить за каждую пересадку, и расположение остановок. Кроме того, необходимо соблюдение расписания.

Так может выглядеть трамвайная сеть Екатеринбурга на основе девяти маршрутов

В отчёте Джарретта Уокера говорится:

Системы, основанные на передовом опыте, как правило, не требуют от пассажиров дополнительной оплаты при пересадках, поскольку пересадка является неудобством, диктуемым системой маршрутов, а не дополнительным сервисом, за который нужно требовать плату с пассажира. Вместо этого такие системы берут плату за общее время, либо за общую длину поездки, независимо от того, сколько пересадок потребовалось, чтобы её завершить.

Представленные эскизы — это пока только примеры создания сети общественного транспорта. Оптимизацию транспортной сети обсудят на проектной сессии с участием представителей комитета по транспорту и транспортных предприятий Екатеринбурга. Работы по созданию маршрутной карты города закончатся в июне.

Александра Покоева
Служба информации Malina.am

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии

Реклама
на Малине

Давайте мы вам перезвоним и расскажем, что и как!


Нажимая на кнопку ОТПРАВИТЬ, я даю согласие на обработку моих персональных данных

Будьте с нами!
×

Наш сайт собирает ваши метаданные (cookie, данные об IP-адресе и местоположении). Это нужно для его работы. Если вы против этого, то вам нужно покинуть сайт.

Принять и закрыть
×
×
Наверх^^