Воскресенье, 4 декабря 2016

Екатеринбург: -11°

$ 64,15 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 04.12.2016 € 68,47 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 04.12.2016
Brent 54,46$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Воскресенье, 4 декабря 2016

Екатеринбург: -11°

$ 64,15 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 04.12.2016 € 68,47 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 04.12.2016
Brent 54,46$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Воскресенье, 4 декабря 2016

Екатеринбург: -11°

$ 64,15 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 04.12.2016 € 68,47 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 04.12.2016
Brent 54,46$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

«Уральские авиалинии» просят госгарантий на 870 млн рублей

×
11 сентября 2015 в 15:30
В материале:

Уральские авиалинии

Авиакомпания «Уральские авиалинии» намерена получить от правительства государственные гарантии на сумму не более 870 млн руб, сообщает «Газета.ru». Гарантии необходимы авиакомпании для обеспечения кредитов в коммерческих банках.

В марте авиаперевозчик отправлял заявку на получение госгарантий на 2 млрд рублей, однако сумму решено было сократить более чем в два раза. В пресс-службе авиаперевозчика порталу «Газета.ru» рассказали:

Обеспечение по привлекаемому кредиту должно состоять из 50% собственных средств компании и 50% государственных гарантий. В соответствии с последней оценкой собственные средства авиакомпании составили именно 870 млн руб.

В 2014 году у авиаперевозчика возникли проблемы с кредитованием, поскольку во втором полугодии 2014 года один из основных кредиторов авиакомпании, банк ВТБ, остановил кредитование из-за общего негативного отношения к авиаотрасли, сообщал ТАСС. Помимо этого, банк повысил процентную ставку по кредиту для «Уральских авиалиний» до 24,47%.

Отметим, что в этом году рассчитывает на госгарантии и «ЮТэйр». Перевозчик подавал заявку на 40 млрд рублей. А в апреле 2015 года было одобрено предоставление авиакомпании госгарантий в размере 19,2 миллиарда рублей. Однако окончательного решения о выплатах еще нет.

Также в конце декабря 2014 года другой перевозчик, «Трансаэро», получил госгарантий на 9 млрд рублей. Однако положение авиакомпании не улучшилось: как ранее сообщал портал Malina.am, задолженность компании по итогам 2014 года составила 160 млрд рублей. Первое полугодие 2015 года также стало убыточным для перевозчика. Компания «Трансаэро» планировала запросить у государства второй пакет госгарантий на 40 млрд рублей, однако в правительстве приняли решение продать компанию «Аэрофлоту».

Полемика о том, следует ли в условиях кризиса поддерживать перевозчиков, продолжается с прошлого года, ведь государство готово поддерживать не всю отрасль, а только проблемных перевозчиков. Руководство авиакомпании S7 выражало недовольство политикой господдержки. В S7 Airlines пояснили деловому авиационному порталу ato.ru: 

В ситуации, когда часть перевозчиков нуждается в государственной поддержке, а часть нет, дотирование авиационной деятельности окажется априори адресным. В этом случае возникает вопрос о соответствии действующему антимонопольному законодательству данных государственных преференций.

В правительстве также считают, что адресная поддержка убыточных авиакомпаний может быть неэффективна. Ранее «КоммерсантЪ» сообщал, что, по мнению Минэкономразвития, многие авиакомпании ведут неправильную политику, тратя кредиты на покупку новых самолётов, в то время как рынок авиаперевозок находится в кризисе. Поэтому проблемные компании должны уйти с рынка, поскольку справиться с кризисом смогут только сильные игроки.

Екатерина Тарханова
Служба информации Malina.am
Фото: ru.wikipedia.org

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
Будьте с нами!
×
×
Наверх^^