Суббота, 3 декабря 2016

Екатеринбург: -14°

$ 64,15 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 03.12.2016 € 68,47 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 03.12.2016
Brent 54,46$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Суббота, 3 декабря 2016

Екатеринбург: -14°

$ 64,15 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 03.12.2016 € 68,47 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 03.12.2016
Brent 54,46$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Суббота, 3 декабря 2016

Екатеринбург: -14°

$ 64,15 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 03.12.2016 € 68,47 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 03.12.2016
Brent 54,46$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 166₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Передаём за проезд: большегрузы заплатят за езду по дорогам области

×
9 апреля 2015 в 13:06

Регион подключился к федеральному пилотному проекту, в рамках которого автомобили с массой больше 12 тонн должны будут платить за проезд по дорогам. Как сообщил глава свердловского Минтранса Александр Сидоренко, область заключила соглашение с федеральным оператором «РТ-Инвест Транспортные системы» и намерена создать региональную систему взимания платы с большегрузов, а потом интегрировать её с федеральной:

Создание региональной системы взимания платы за проезд большегрузов позволит увеличить доходную часть дорожного фонда, положительным образом повлияет на сохранность автодорог в области. Проект также будет способствовать развитию дорожной сети, что в итоге увеличит скорость грузоперевозок и снизит аварийность на дорогах.

Отметим, что ранее федеральный Минтранс разработал законопроект, который дал регионам право решать: будут большегрузы ездить по их территории платно или безвозмездно. Предполагается, что закон заработает в ноябре, после чего субъекты РФ смогут создавать свои системы взимания платы. По планам, новация охватит более 50 тыс. километров федеральных автодорог и свыше 2 млн пользователей.

Участники рынка не спорят: большегрузы на дороги воздействуют, и не лучшим образом. Плату за проезд таких машин по автотрассам берут во многих странах — это мировая практика, поэтому рано или поздно введения такой системы следовало ожидать. Как пояснил Malina.am директор транспортно-логистической компании «Асстра-Урал» Сергей Акимов, от платы игроки не откажутся, но расходы переложат на конечных потребителей — стоит ожидать роста цен на услуги автотранспортников:

У большинства транспортных предприятий сейчас проблемы: автомобили в основном импортные, и они подорожали. Плюс выросла стоимость заёмных денег, лизингов, а объём грузоперевозок падает. И в этот момент вводят плату за проезд по автодорогам. Стоит ожидать, что часть игроков уйдёт с рынка.

Руководитель службы информации Malina.am Екатерина Стихина

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
Будьте с нами!
×
×
Наверх^^