Вторник, 21 февраля 2017

Екатеринбург: 0°

$ 57,86 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 21.02.2017 € 61,21 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 21.02.2017
Brent 57,21$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 67 675₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Вторник, 21 февраля 2017

Екатеринбург: 0°

$ 57,86 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 21.02.2017 € 61,21 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 21.02.2017
Brent 57,21$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 67 675₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Вторник, 21 февраля 2017

Екатеринбург: 0°

$ 57,86 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 21.02.2017 € 61,21 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 21.02.2017
Brent 57,21$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 67 675₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Последняя точка над Ё

×
11 апреля 2014 в 17:52
В материале:

Лапшин Сергей

Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт не будет делать «ё-мобиль». Дальнейшее развитие проекта гибридного автомобиля не планируется, но разработки компании «Ё-авто» могут быть использованы в других отраслях. Об этом сообщил гендиректор НАМИ Максим Нагайцев.

По словам Нагайцева, все ноу-хау «ё-авто» всё-таки будут востребованы не только в легковых автомобилях, но и в коммерческом и общественном транспорте.

Напомним, разработки и техническая документация «ё-мобиля» были проданы бизнесменом Михаилом Прохоровым НАМИ 7 апреля за символическую сумму в €1. Директор по инвестициям группы «Онэксим» Валерий Сенько объяснил это решение спадом на автомобильном рынке и высокой ценой оборудования. Свою роль сыграло и ослабление рубля, так как большую часть оборудования планировалось закупать за рубежом.

Михаил Прохоров вел проект «ё-мобиля» с 2010 года. По словам Сенько, с того времени на исследования было потрачено несколько сотен миллионов евро. На автомобиль было собрано около 200 тысяч предзаказов. Прохоров подчеркнул, что отказался от своих планов только по экономическим причинам, в первую очередь из-за падения авторынка на 20%. Бизнесмен отметил, что ему поступали предложения от западного и китайского автопроизводителей о покупке проекта, за который предлагали почти $400 млн.

Не без преувеличений «ё-мобиль» некоторые ждали с воодушевлением. Проект был красивым и многообещающим. Председатель правления Банка24.ру Сергей Лапшин написал в фейсбуке:

Проект Прохоровского ё-мобиля — проект шикарный на самом деле. Геоэкономический, дающий шанс России перекроить циклопический мировой рынок в свою пользу.

Он также дал несколько рекомендаций, которые, возможно, спасли бы проект от краха.

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
В материале:

Лапшин Сергей

Реклама
на Малине

Давайте мы вам перезвоним и расскажем, что и как!

Будьте с нами!
×
×
Наверх^^