Среда, 7 декабря 2016

Екатеринбург: -11°

$ 63,91 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 07.12.2016 € 68,50 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 07.12.2016
Brent 53,45$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Среда, 7 декабря 2016

Екатеринбург: -11°

$ 63,91 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 07.12.2016 € 68,50 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 07.12.2016
Brent 53,45$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Среда, 7 декабря 2016

Екатеринбург: -11°

$ 63,91 Стоимость продажи доллара Официальный курс ЦБ РФ на 07.12.2016 € 68,50 Стоимость продажи евро Официальный курс ЦБ РФ на 07.12.2016
Brent 53,45$ Стоимость барреля нефти, в долларах. По данным Finam.ru Квартиры 68 101₽ Средняя стоимость одного квадратного метра на вторичном жилом рынке Екатеринбурга. Данные: Уральская палата недвижимости / upn.ru
Ключевая ставка: 10,00% По данным ЦБ РФ.

Екатеринбургский завод сворачивает производство

×
2 декабря 2014 в 17:55

Руководство Екатеринбургского электровозоремонтного завода (ЕЭРЗ, входит в холдинг «Желдорреммаш») объявило о реструктуризации производства: основной объём работ переведут на другие предприятия холдинга в Челябинск, Новосибирск и Ярославль

Екатеринбургский завод сосредоточится на выпуске запчастей для подвижного состава. Также руководство обещает сохранить ремонт линейного оборудования — продолжат работу колесный и машинный цехи. Сергей Дьяченков, заместитель гендиректора УК «Локомотивные технологии» по реструктуризации производства пояснил:

Было принято решение прекратить выпуск локомотивов, которые мы сегодня здесь делаем, и передать это на наши смежные предприятия, чтобы загрузить их до рентабельного уровня. Но при этом, чтобы не снижать загрузку ЕЭРЗ, мы стянули сюда ремонт линейного оборудования. То есть в денежном выражении потерь для региона и города не будет. Налоговые обязательства не снизятся.

Г-н Дьяченков также сообщил: главная причина изменений в работе ЕЭРЗ — неудовлетворительные итоги выполнения программы ремонтов локомотивов для основного заказчика, корпорации РЖД:

Ежегодно екатеринбургский завод приносит больше 100 млн рублей убытка. Трудности в работе предприятия негативно отразились на выполнении обязательств перед РЖД. А это недопустимо. Сегодня ситуация в экономике неблагоприятная, и важно сохранить конкурентоспособность холдинга. Принятое решение — единственный рыночный шаг, который повысит эффективность работы.

Представители холдинга уточнили: в прошлом году во все предприятия группы было вложено 1,5 млрд рублей, из них ЕЭРЗ получил 80 млн рублей. 

Известно, что при реструктуризации екатеринбургский завод сократит 200 сотрудников из 900. По словам Виктора Кляузера, гендиректора ЕЭРЗ, большинству рабочих предложат перейти на работу в другие предприятия «Желдорреммаша»:

Мы готовы сделать переезд для них наиболее комфортным, выплатить подъёмные для обустройства на новом месте.

Что будет с помещениями завода, где больше не будут проводиться работы (порядка половины площадей предприятия), г-н Кляузер говорит уклончиво:

Могу сказать точно, что там не появится очередной магазин.

Вместе с тем Сергей Дьяченков уточнил: высвободившиеся площади будут проданы:

Уже есть несколько потенциальных покупателей. Важно, что это производственные предприятия.

Добавим, что Екатеринбургский электровозоремонтный завод был организован на базе паровозоремонтных мастерских, основанных в 1940-х годах. Предприятие специализировалось на ремонте грузовых магистральных электровозов постоянного тока, ремонте тяговых двигателей, изготовлении колёсных пар и более сотни наименований запасных частей подвижного состава.

«Желдорреммаш» объединяет десять локомотиворемонтных заводов, включая Екатеринбургский ЭРЗ, и Инжиниринговый центр в Ярославле. В декабре 2012 года компания вошла в состав сервисного локомотивного холдинга «ЛокоТех».

Руководитель службы информации Malina.am Екатерина Стихина

Заметили ошибку в тексте? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии

Реклама
на Малине

Давайте мы вам перезвоним и расскажем, что и как!

Будьте с нами!
×
×
Наверх^^